Mike Hailwood
Kenny Roberts
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Mike Hailwood lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Mike Hailwood em nº 4 e Kenny Roberts em nº 7.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Mike Hailwood
Nove campeonatos mundiais em dez temporadas: 250cc em 1961, 1966 e 1967, 350cc em 1966 e 1967, e quatro títulos consecutivos de 500cc de 1962 a 1965 pela MV Agusta. Somou 76 vitórias em Grand Prix em apenas 152 largadas, 37 delas na categoria principal, e 112 pódios, tudo antes de completar 28 anos. O alcance de Hailwood é o que o diferencia: venceu títulos mundiais na MV Agusta e na Honda, competiu em quatro categorias de cilindrada num mesmo fim de semana, e venceu 14 TTs da Ilha de Man. Depois de deixar as motos, correu na Fórmula 1 em 50 largadas com dois pódios, e recebeu a Medalha de Ouro George por tirar Clay Regazzoni de um carro em chamas em Kyalami em 1973. Em 1978, aos 38 anos e onze anos afastado do esporte, voltou à Ilha de Man e venceu a corrida Formula One TT numa Ducati.
O caso de Kenny Roberts
Três campeonatos mundiais consecutivos de 500cc de 1978 a 1980, o primeiro deles como estreante, numa carreira de apenas 60 largadas em Grand Prix. Roberts somou 24 vitórias, 22 delas na categoria principal, e 44 pódios, tendo já vencido títulos consecutivos da AMA Grand National em 1973 e 1974 e completado o Grand Slam de vitórias em todas as cinco disciplinas americanas de dirt-track e corrida de estrada. Sua influência supera seus totais. Ele importou a técnica do dirt-track para o Grand Prix, quebrando deliberadamente a tração traseira para guiar uma dois-tempos de 500cc, e todo piloto desde então pilotou alguma versão disso. Fora das pistas foi igualmente decisivo: sua ameaça de uma série paralela em 1979 forçou a FIM a melhorar a segurança dos circuitos e elevou drasticamente os salários dos pilotos. Depois comandou sua própria equipe e construiu sua própria moto tricilíndrica de 500cc.