Mick Doohan
Kenny Roberts
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Mick Doohan lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Mick Doohan em nº 5 e Kenny Roberts em nº 7.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Mick Doohan
Cinco campeonatos mundiais consecutivos de 500cc de 1994 a 1998, sequência igualada na categoria principal apenas pelos sete de Agostini. Doohan somou 54 vitórias, 58 poles e 95 pódios em 137 largadas, todas pela Honda, e todas as suas vitórias vieram na categoria principal. Sua temporada de 1997 continua sendo referência: doze vitórias em quinze corridas, com dois segundos lugares e uma queda enquanto liderava seu Grande Prêmio de casa por mais de seis segundos. O contexto pesa ainda mais. Um acidente em treino em Assen em 1992 deixou dano permanente em sua perna direita, quase levando à amputação; ele perdeu o título daquele ano para Wayne Rainey por quatro pontos, e correu o resto da carreira com um freio traseiro acionado pelo polegar porque o pé direito não funcionava mais no pedal. Um acidente em Jerez em 1999 encerrou sua carreira.
O caso de Kenny Roberts
Três campeonatos mundiais consecutivos de 500cc de 1978 a 1980, o primeiro deles como estreante, numa carreira de apenas 60 largadas em Grand Prix. Roberts somou 24 vitórias, 22 delas na categoria principal, e 44 pódios, tendo já vencido títulos consecutivos da AMA Grand National em 1973 e 1974 e completado o Grand Slam de vitórias em todas as cinco disciplinas americanas de dirt-track e corrida de estrada. Sua influência supera seus totais. Ele importou a técnica do dirt-track para o Grand Prix, quebrando deliberadamente a tração traseira para guiar uma dois-tempos de 500cc, e todo piloto desde então pilotou alguma versão disso. Fora das pistas foi igualmente decisivo: sua ameaça de uma série paralela em 1979 forçou a FIM a melhorar a segurança dos circuitos e elevou drasticamente os salários dos pilotos. Depois comandou sua própria equipe e construiu sua própria moto tricilíndrica de 500cc.