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🏍️Mick Doohan vs John Surtees

Frente a frente · MotoGP

Mick Doohan
#5

Mick Doohan

Austrália · 1989-1999

VS
#11

John Surtees

Reino Unido · 1952-1960

Estatística por estatística

5 Títulos na categoria principal 4
5 Títulos mundiais, todas as categorias 7
54 Vitórias na categoria principal 22
54 Vitórias na carreira 38

As barras são proporcionais ao líder desta lista.

O veredicto

Mick Doohan lidera 3 de 4 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Mick Doohan em nº 5 e John Surtees em nº 11.

FAQ cara a cara

Quem lidera mais métricas partilhadas?
Mick Doohan lidera 3 de 4 métricas de ensino nesta página.
Como se comparam as posições?
Mick Doohan está #5; John Surtees está #11 na lista GOAT deste esporte.
São estatísticas ao vivo?
Não — barras e FAQ são marcas editoriais. Abra o lab GOAT para reescalar.

O caso de Mick Doohan

Cinco campeonatos mundiais consecutivos de 500cc de 1994 a 1998, sequência igualada na categoria principal apenas pelos sete de Agostini. Doohan somou 54 vitórias, 58 poles e 95 pódios em 137 largadas, todas pela Honda, e todas as suas vitórias vieram na categoria principal. Sua temporada de 1997 continua sendo referência: doze vitórias em quinze corridas, com dois segundos lugares e uma queda enquanto liderava seu Grande Prêmio de casa por mais de seis segundos. O contexto pesa ainda mais. Um acidente em treino em Assen em 1992 deixou dano permanente em sua perna direita, quase levando à amputação; ele perdeu o título daquele ano para Wayne Rainey por quatro pontos, e correu o resto da carreira com um freio traseiro acionado pelo polegar porque o pé direito não funcionava mais no pedal. Um acidente em Jerez em 1999 encerrou sua carreira.

O caso de John Surtees

Sete campeonatos mundiais em nove temporadas de Grand Prix: o título de 500cc em 1956, 1958, 1959 e 1960, e o título de 350cc em 1958, 1959 e 1960, fazendo a dobradinha em cada um desses três anos. Venceu 38 Grandes Prêmios, 22 deles na categoria principal, quase todos na MV Agusta depois de começar na Norton. Em 1958 e 1959 esteve perto de imbatível nas duas categorias em que competiu. Depois abandonou as motos aos 26 anos e migrou para os carros, vencendo o campeonato mundial de Fórmula 1 de 1964 pela Ferrari, o que o torna a única pessoa a vencer títulos mundiais em duas e quatro rodas. Essa travessia, somada à sua carreira posterior como construtor, lhe garante um lugar em qualquer lista mesmo com uma carreira nas motos relativamente curta.

Mais confrontos

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