Marc Marquez
Wayne Rainey
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Marc Marquez lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Marc Marquez em nº 3 e Wayne Rainey em nº 9.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Marc Marquez
Nove campeonatos mundiais: 125cc em 2010, Moto2 em 2012 e sete títulos na categoria principal em 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 e 2025. Tornou-se o campeão mais jovem da categoria principal aos 20 anos e 266 dias, já tendo se tornado o vencedor mais jovem da categoria em Austin, aos 20 anos e 63 dias. Em 2014 venceu 13 das 18 corridas, ainda o recorde numa única temporada. Até o fim de 2025 somava 73 vitórias na categoria principal, atrás apenas de Rossi, 99 vitórias de carreira e 126 pódios na categoria principal em 206 largadas. A temporada de 2025 foi a mais dominante estatisticamente já registrada: 11 Grandes Prêmios, 14 Sprints e 545 pontos, total que nenhum piloto havia alcançado, em seu primeiro ano na equipe oficial Ducati. Isso veio depois de cinco cirurgias no braço direito, 30 corridas perdidas e 2.184 dias entre títulos, o que é o argumento mais forte a seu favor.
O caso de Wayne Rainey
Três campeonatos mundiais consecutivos de 500cc de 1990 a 1992, com 24 vitórias e 65 pódios em 94 largadas em Grand Prix, tudo alcançado no que é amplamente considerado o grid mais forte já reunido na categoria principal, contra Kevin Schwantz, Eddie Lawson, Wayne Gardner, Mick Doohan e John Kocinski. A Yamaha YZR500 de Rainey raramente era a moto mais rápida; seu método era consistência implacável e a recusa em cometer o erro que seus rivais eventualmente cometeriam. Ele liderava o campeonato de 1993 por 11 pontos sobre Schwantz quando caiu em Misano, em setembro, quebrando a coluna e perdendo o uso das pernas. Tinha 32 anos e vencera três dos quatro títulos anteriores. Voltou como dono de equipe e depois chegou a correr com moto adaptada para controles manuais, e os padrões modernos de segurança do esporte devem muito ao que aconteceu com ele.