Kenny Roberts
Geoff Duke
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Geoff Duke lidera 4 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Kenny Roberts em nº 7 e Geoff Duke em nº 12.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Kenny Roberts
Três campeonatos mundiais consecutivos de 500cc de 1978 a 1980, o primeiro deles como estreante, numa carreira de apenas 60 largadas em Grand Prix. Roberts somou 24 vitórias, 22 delas na categoria principal, e 44 pódios, tendo já vencido títulos consecutivos da AMA Grand National em 1973 e 1974 e completado o Grand Slam de vitórias em todas as cinco disciplinas americanas de dirt-track e corrida de estrada. Sua influência supera seus totais. Ele importou a técnica do dirt-track para o Grand Prix, quebrando deliberadamente a tração traseira para guiar uma dois-tempos de 500cc, e todo piloto desde então pilotou alguma versão disso. Fora das pistas foi igualmente decisivo: sua ameaça de uma série paralela em 1979 forçou a FIM a melhorar a segurança dos circuitos e elevou drasticamente os salários dos pilotos. Depois comandou sua própria equipe e construiu sua própria moto tricilíndrica de 500cc.
O caso de Geoff Duke
Seis campeonatos mundiais: o título de 500cc em 1951, 1953, 1954 e 1955, e o título de 350cc em 1951 e 1952. Duke venceu 33 Grandes Prêmios e somou 50 pódios em 89 largadas, 22 das vitórias na categoria principal, e foi o primeiro piloto a conquistar títulos na categoria principal com dois fabricantes diferentes, a Norton em 1951 e a Gilera a partir de 1953. É também o primeiro grande modernista do esporte: encomendou a um alfaiate local um macacão de corrida de uma peça só, substituindo os macacões de duas peças que todos usavam, e seu estilo suave e de baixa resistência aerodinâmica virou o modelo da técnica de corrida de estrada. Em 1956 a FIM o suspendeu por seis meses por apoiar uma greve de pilotos sobre o dinheiro de largada, o que lhe custou a chance de uma quarta coroa consecutiva de 500cc.