Kenny Roberts
Eddie Lawson
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Eddie Lawson lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Kenny Roberts em nº 7 e Eddie Lawson em nº 8.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Kenny Roberts
Três campeonatos mundiais consecutivos de 500cc de 1978 a 1980, o primeiro deles como estreante, numa carreira de apenas 60 largadas em Grand Prix. Roberts somou 24 vitórias, 22 delas na categoria principal, e 44 pódios, tendo já vencido títulos consecutivos da AMA Grand National em 1973 e 1974 e completado o Grand Slam de vitórias em todas as cinco disciplinas americanas de dirt-track e corrida de estrada. Sua influência supera seus totais. Ele importou a técnica do dirt-track para o Grand Prix, quebrando deliberadamente a tração traseira para guiar uma dois-tempos de 500cc, e todo piloto desde então pilotou alguma versão disso. Fora das pistas foi igualmente decisivo: sua ameaça de uma série paralela em 1979 forçou a FIM a melhorar a segurança dos circuitos e elevou drasticamente os salários dos pilotos. Depois comandou sua própria equipe e construiu sua própria moto tricilíndrica de 500cc.
O caso de Eddie Lawson
Quatro campeonatos mundiais de 500cc, em 1984, 1986 e 1988 pela Yamaha e em 1989 pela Honda, o que o torna o primeiro piloto a vencer coroas consecutivas da categoria principal com material de fabricantes diferentes. Rossi só repetiu o feito em 2004. Os números de Lawson, 31 vitórias e 78 pódios em 127 largadas, escondem uma carreira construída sobre um método específico: ele corria o campeonato, não o Grande Prêmio, buscando o resultado disponível em vez do máximo possível, o que lhe rendeu o apelido de Steady Eddie. Numa era dois-tempos em que cair era rotina, seu índice de conclusão de provas era extraordinário. A troca para a Honda em 1989, feita para trabalhar com o engenheiro Erv Kanemoto numa moto que nunca havia pilotado, é a linha mais forte de seu currículo: ele venceu as próprias Yamahas oficiais que acabara de deixar.