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🏍️Eddie Lawson vs John Surtees

Frente a frente · MotoGP

Eddie Lawson
#8

Eddie Lawson

Estados Unidos · 1983-1992

VS
#11

John Surtees

Reino Unido · 1952-1960

Estatística por estatística

4 Títulos na categoria principal 4
4 Títulos mundiais, todas as categorias 7
31 Vitórias na categoria principal 22
31 Vitórias na carreira 38

As barras são proporcionais ao líder desta lista.

O veredicto

John Surtees lidera 2 de 4 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Eddie Lawson em nº 8 e John Surtees em nº 11.

FAQ cara a cara

Quem lidera mais métricas partilhadas?
John Surtees lidera 2 de 4 métricas de ensino nesta página.
Como se comparam as posições?
Eddie Lawson está #8; John Surtees está #11 na lista GOAT deste esporte.
São estatísticas ao vivo?
Não — barras e FAQ são marcas editoriais. Abra o lab GOAT para reescalar.

O caso de Eddie Lawson

Quatro campeonatos mundiais de 500cc, em 1984, 1986 e 1988 pela Yamaha e em 1989 pela Honda, o que o torna o primeiro piloto a vencer coroas consecutivas da categoria principal com material de fabricantes diferentes. Rossi só repetiu o feito em 2004. Os números de Lawson, 31 vitórias e 78 pódios em 127 largadas, escondem uma carreira construída sobre um método específico: ele corria o campeonato, não o Grande Prêmio, buscando o resultado disponível em vez do máximo possível, o que lhe rendeu o apelido de Steady Eddie. Numa era dois-tempos em que cair era rotina, seu índice de conclusão de provas era extraordinário. A troca para a Honda em 1989, feita para trabalhar com o engenheiro Erv Kanemoto numa moto que nunca havia pilotado, é a linha mais forte de seu currículo: ele venceu as próprias Yamahas oficiais que acabara de deixar.

O caso de John Surtees

Sete campeonatos mundiais em nove temporadas de Grand Prix: o título de 500cc em 1956, 1958, 1959 e 1960, e o título de 350cc em 1958, 1959 e 1960, fazendo a dobradinha em cada um desses três anos. Venceu 38 Grandes Prêmios, 22 deles na categoria principal, quase todos na MV Agusta depois de começar na Norton. Em 1958 e 1959 esteve perto de imbatível nas duas categorias em que competiu. Depois abandonou as motos aos 26 anos e migrou para os carros, vencendo o campeonato mundial de Fórmula 1 de 1964 pela Ferrari, o que o torna a única pessoa a vencer títulos mundiais em duas e quatro rodas. Essa travessia, somada à sua carreira posterior como construtor, lhe garante um lugar em qualquer lista mesmo com uma carreira nas motos relativamente curta.

Mais confrontos

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