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🏍️Casey Stoner vs John Surtees

Frente a frente · MotoGP

Casey Stoner
#6

Casey Stoner

Austrália · 2001-2012

VS
#11

John Surtees

Reino Unido · 1952-1960

Estatística por estatística

2 Títulos na categoria principal 4
2 Títulos mundiais, todas as categorias 7
38 Vitórias na categoria principal 22
45 Vitórias na carreira 38

As barras são proporcionais ao líder desta lista.

O veredicto

Empate total nas categorias medidas. Nosso ranking de todos os tempos coloca Casey Stoner em nº 6 e John Surtees em nº 11.

FAQ cara a cara

Quem lidera mais métricas partilhadas?
Empate total nas categorias medidas.
Como se comparam as posições?
Casey Stoner está #6; John Surtees está #11 na lista GOAT deste esporte.
São estatísticas ao vivo?
Não — barras e FAQ são marcas editoriais. Abra o lab GOAT para reescalar.

O caso de Casey Stoner

Dois títulos na categoria principal que boa parte do paddock avalia muito acima do que o número sugere. Em 2007, Stoner venceu dez corridas na Ducati Desmosedici e deu à fábrica seu primeiro campeonato de pilotos; nenhum outro piloto venceu um título nessa moto até Francesco Bagnaia em 2022, e vários campeões mundiais não conseguiram ser competitivos nela. Em 2011, mudou para a Honda e venceu mais dez corridas e uma segunda coroa. Seu registro na categoria principal é de 38 vitórias, 39 poles e 69 pódios em 115 largadas, com 45 vitórias em Grand Prix no total em três categorias. A habilidade distintiva de Stoner era pilotar além do ponto em que o pneu traseiro já estava derrapando, controlando o giro pelo feeling numa era em que os rivais dependiam da eletrônica. Ele se aposentou aos 27 anos, ao fim da temporada de 2012, o único argumento de peso contra ele.

O caso de John Surtees

Sete campeonatos mundiais em nove temporadas de Grand Prix: o título de 500cc em 1956, 1958, 1959 e 1960, e o título de 350cc em 1958, 1959 e 1960, fazendo a dobradinha em cada um desses três anos. Venceu 38 Grandes Prêmios, 22 deles na categoria principal, quase todos na MV Agusta depois de começar na Norton. Em 1958 e 1959 esteve perto de imbatível nas duas categorias em que competiu. Depois abandonou as motos aos 26 anos e migrou para os carros, vencendo o campeonato mundial de Fórmula 1 de 1964 pela Ferrari, o que o torna a única pessoa a vencer títulos mundiais em duas e quatro rodas. Essa travessia, somada à sua carreira posterior como construtor, lhe garante um lugar em qualquer lista mesmo com uma carreira nas motos relativamente curta.

Mais confrontos

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