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Reponses courtes
Combien de temps dure une course olympique d'aviron ?
La distance de championnat est de 2 000 mètres, en couloirs, pour les finales seniors olympiques et mondiales. Les courses contre la montre et certaines épreuves juniors ou côtières utilisent d'autres distances. Une finale de 2 000 mètres dure environ de cinq minutes et demie à huit minutes selon le bateau.
Quelle est la différence entre couple et pointe ?
En couple, on tient deux avirons, un dans chaque main. En pointe, on n'en tient qu'un et l'on s'assoit bâbord ou tribord. Skiff, deux de couple et quatre de couple sont des bateaux de couple. Deux, quatre et huit sont des bateaux de pointe.
Pourquoi les rameurs regardent-ils vers l'arrière ?
L'athlète est assis sur un siège coulissant et pousse avec les jambes sur la planche de pieds. L'aviron est le levier qui envoie le bateau dans l'autre sens. L'équipage regarde donc la poupe, la direction d'où il vient. Le barreur, quand il y en a un, regarde la proue et voit où va le bateau.
Qu'est-ce qu'un repêchage ?
Une course de seconde chance. Les équipages qui ne se qualifient pas d'office depuis leur série entrent au repêchage. Assez d'entre eux avancent en demi-finale ou en finale, selon l'épreuve. Manquer la série ne termine pas la régate.
Combien d'épreuves olympiques d'aviron y avait-il à Paris 2024 ?
Quatorze. Sept bateaux masculins et sept féminins en catégorie ouverte : skiff, deux de couple, quatre de couple, deux, quatre et huit. Les deux de couple légers n'étaient plus au programme. Les sprints de plage n'étaient pas une épreuve olympique à Paris.
Qui a gagné le plus d'ors olympiques en aviron ?
Steve Redgrave, Elisabeta Lipă et Georgeta Damian en ont gagné cinq chacun. Les cinq de Redgrave sont venus à cinq Jeux successifs. Lipă détient aussi le record de médailles olympiques, avec huit.
Le but est de franchir 2 000 mètres le premier dans le bateau prescrit. Les équipages courent en couloirs sur une eau calme. Chaque bateau doit porter une boule de proue, une petite sphère blanche qui protège la coque en cas de choc et donne aux juges un point net. Le temps et le classement se prennent quand cette boule atteint la ligne. La photo départage les arrivées que l'œil ne sépare pas.
Une régate de championnat n'est pas une seule course. Les équipages passent par des séries. Ceux qui ne se qualifient pas d'office ont une seconde chance au repêchage. Les demi-finales, quand le programme les prévoit, alimentent la finale A des médailles et la finale B des places suivantes. Le tirage des couloirs et les conditions comptent, parce qu'un vent de travers peut avantager un côté du plan d'eau. Les arbitres et le comité d'équité regardent donc l'eau autant que les équipages.
Le score en bref
Règles de base
Couple et pointe
En couple, chaque athlète tient deux avirons, un dans chaque main. Les bateaux olympiques de couple sont le skiff, le deux de couple et le quatre de couple. En pointe, chaque athlète n'a qu'un aviron, bâbord ou tribord, et le bateau n'est équilibré que si les deux côtés se répondent. Les bateaux olympiques de pointe sont le deux sans barreur, le quatre sans barreur et le huit. Le huit est le seul bateau olympique qui embarque encore un barreur.
Le cycle du coup
Un coup a quatre temps. À la prise d'eau, la pelle entre dans l'eau à plat, près des pieds. La propulsion est la poussée : d'abord les jambes, puis le tronc qui s'ouvre, puis les bras qui ramènent la poignée au corps. Au dégagé, la pelle sort nette. Le retour renvoie la poignée, bascule le corps vers l'avant et fait glisser le siège vers la poupe, dans cet ordre, tandis que la pelle se couche ou reste carrée selon l'appel de l'équipage. La cadence, c'est le nombre de ces cycles en une minute.
Le départ et l'installation
Les bateaux sont alignés par le ponton de départ ou par l'équipage qui recule jusqu'à la ligne. Le starter les met en attention, puis donne le signal. Les premiers coups sont courts et très hauts, souvent au-dessus de 40 à la minute, pour lancer la coque. L'équipage allonge ensuite jusqu'à un rythme de course, souvent dans les 35 pour un huit et un peu moins pour un skiff, et protège ce rythme jusqu'aux attaques prévues.
La barre et le barreur
Quelqu'un doit tenir le bateau droit. Dans un bateau barré, le barreur regarde la proue, gouverne au gouvernail et parle cadence, position et fin de course à l'équipage. Sans barreur, un rameur gouverne, souvent du pied sur le fil du gouvernail, en surveillant une balise par-dessus l'épaule ou un petit miroir. Zigzaguer coûte des mètres. Un bateau qui quitte son couloir et gêne un autre peut être exclu.
Couloirs, bouées et arbitre
Les plans d'eau de championnat utilisent des couloirs balisés, six aux Jeux, sur un tronçon abrité. Un arbitre suit en vedette. Il peut avertir un équipage, arrêter la course si un bateau est en danger ou a été vraiment gêné, et exclure pour gêne, faux départ ou refus d'obéir. L'aide extérieure est interdite : une vedette suiveuse ne doit pas coacher l'équipage pendant la course.
Poids du bateau et du barreur
World Rowing fixe des poids minimaux pour qu'on ne gagne pas avec une coque trop légère pour être sûre ou juste. Le minimum du skiff est de 14 kilogrammes. Les classes plus lourdes ont leur propre plancher, et les bateaux sont pesés au parc de la régate. Les barreurs doivent aussi atteindre un poids minimal. S'ils sont plus légers, le bateau porte du lest : un barreur léger n'est pas un avantage de matériel.
Séries, repêchage et finales
Le tirage tête de série les équipages pour que, autant que les inscriptions le permettent, les plus rapides ne se rencontrent pas dès la première série. Les vainqueurs de série, et parfois plus d'un bateau par série, avancent vers la finale. Tous les autres courent le repêchage, la série de seconde chance qui définit le format de l'aviron. Les finales sont lettrées. La finale A donne les médailles. Une finale B compte encore pour le classement et pour la qualification olympique dans une régate qualificative.
L'ergomètre n'est pas la course
Presque tous les rameurs d'élite s'entraînent sur un ergomètre, en général à volant et volet, et le test de 2 000 mètres est l'épreuve de forme habituelle. Ce n'est pas le championnat du sport. Sur l'eau, l'équilibre, la barre, les remous et les autres athlètes du bateau changent le tableau. Une équipe nationale sélectionne à l'ergomètre, puis au duel de banc : deux athlètes échangent de place et l'équipage chronomètre le morceau.
Fautes et pénalités
Faux départ
Un équipage qui bouge, ou dont la pelle entre dans l'eau avant le signal, peut être sanctionné d'un faux départ. Avec la règle des deux fautes des championnats World Rowing, un second faux départ du même équipage l'exclut. Le starter peut aussi exclure un équipage en retard au départ ou qui ignore les consignes. Une course partie de façon inéquitable peut être rappelée.
Sortir du couloir
Chaque équipage a droit à son couloir. Gouverner dans un autre, écraser un rival dans son sillage ou serrer la ligne de bouées peut valoir un avertissement, puis l'exclusion. Si un équipage est clairement gêné, l'arbitre peut arrêter et ordonner un nouveau départ, ou classer le bateau bloqué comme si la gêne n'avait pas eu lieu. La décision est celle de l'arbitre, et elle est contestable.
Aide extérieure
Pendant la course, l'équipage ne peut recevoir aucun conseil de la berge ni d'un bateau suiveur, et il ne peut pas se faire mener par un autre bateau. Les appareils qui donnent des consignes en direct sont hors règlement. L'aide de sécurité, comme un arbitre qui arrête un équipage sur le point de heurter, n'est pas une assistance. Après l'arrivée, les consignes n'ont plus d'effet sur le résultat.
Matériel qui ne passe pas le contrôle
Un bateau sous le poids minimal, une boule de proue absente ou un barreur trop léger sans le lest exigé peuvent écarter l'équipage, ou lui coûter le résultat si le défaut est trouvé à la commission de contrôle. Pelles, cale-pieds et ouverture rapide des chaussures sont des éléments de sécurité. Les officiels les vérifient parce qu'un pied coincé dans un chavirage est dangereux, pas parce qu'ils changent le classement.
Conduite antisportive
Une conduite injurieuse envers un arbitre, un rival ou un bénévole, et la volonté délibérée de gâcher la course d'un autre équipage, peuvent mener à l'exclusion ou à une sanction plus large du jury. Risque aussi l'équipage qui continue après l'ordre d'arrêter, ou qui manque le rassemblement de départ sans motif. L'aviron traite le drapeau de l'arbitre et les ordres du starter comme une part de la course, pas comme une étiquette facultative.
Format de match
Une finale de 2 000 mètres dure environ de cinq minutes et demie à huit minutes selon le bateau et l'équipage. Les huits sont les plus rapides, puis les quatres de pointe et de couple, puis les deux, puis les skiffs. Le plan est en général un départ haut sur 20 à 30 coups, un long milieu à une cadence tenable, et un sprint à partir d'environ 250 ou 500 mètres, appelé par le barreur ou le chef de nage. Il n'est pas obligatoire de ramer toute la course à la même cadence. Des attaques prévues de dix ou vingt coups plus hauts sont la façon de prendre une longueur.
Les places se décident par l'ordre des boules de proue, photo comprise s'il le faut. Il n'y a pas de tableau de points dans une seule course : le premier est le premier. Sur l'ensemble de la régate, médailles, diplômes et points de classement World Rowing viennent de la finale atteinte. La qualification olympique est un autre calendrier. Les places pour le comité olympique national se gagnent aux championnats du monde et à une régate de dernière chance, continentale ou finale, dans ce bateau-là, pas par un classement national général.
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