Cómo se desarrolló
Wayne Rainey había ganado tres títulos consecutivos de 500cc para Yamaha de 1990 a 1992 y lideraba a Kevin Schwantz por 11 puntos en el campeonato de 1993. En Misano, mientras mandaba en la carrera, perdió el tren delantero y se cayó. Su cuerpo se separó de la moto, rodó por una zona de grava y se lesionó la columna, dejándolo permanentemente paralizado de pecho hacia abajo a los 33 años. No volvió a correr esa temporada, y el campeonato fue para Kevin Schwantz de Suzuki, que había ganado 25 carreras sin haber logrado nunca un título. La rivalidad de ambos había sido el eje central del deporte desde finales de los 80, y Schwantz dijo después que nunca quiso que su único título mundial llegara de esa forma. Misano se reconstruyó después de forma exhaustiva, con el sentido de giro invertido, antes de volver al calendario del Grand Prix en 2007.
Por qué aún importa
El accidente expuso que el peligro en la era de 500cc no venía solo del error del piloto sino del propio diseño del circuito, y desencadenó una reevaluación de las zonas de grava, las escapatorias y las air fences. Rainey se convirtió en una figura simbólica del debate de seguridad que siguió, y su caída se cita con frecuencia como el punto de partida de una cadena que lleva a los monos con airbag hechos obligatorios en todas las clases en 2018.