Valentino Rossi
Mick Doohan
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Valentino Rossi domina 5 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Valentino Rossi en el nº 2 y a Mick Doohan en el nº 5.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Valentino Rossi
Nueve títulos mundiales y 115 victorias en Gran Premio entre 125cc, 250cc, 500cc y MotoGP, además de récords que aún se mantienen de victorias en la categoría reina, 89, y podios en la categoría reina, 199, en 432 salidas a lo largo de 26 temporadas. Rossi ganó el último título de 500cc de dos tiempos en 2001 y el primero de MotoGP de cuatro tiempos en 2002, y luego dio el paso definitorio de la era moderna: fichó por una Yamaha que no había ganado ninguna carrera en 2003, ganó a la primera en Welkom en 2004 y se llevó el campeonato, repitiéndolo en 2005. Volvieron los títulos en 2008 y 2009. Su durabilidad es lo excepcional. Seguía ganando Grandes Premios en 2017 a los 38 años, diecisiete después de su primera victoria en la categoría reina, y fue subcampeón en 2015 tras la lucha de título más enconada de la era. También hizo más que nadie por convertir a MotoGP en un producto comercial global.
El caso de Mick Doohan
Cinco campeonatos del mundo de 500cc consecutivos entre 1994 y 1998, una racha que en la categoría reina solo iguala la de siete de Agostini. Doohan sumó 54 victorias, 58 poles y 95 podios en 137 salidas, todas con Honda, y todas esas victorias llegaron en la categoría reina. Su temporada de 1997 sigue siendo un referente: doce victorias en quince carreras, con dos segundos puestos y una caída liderando su Gran Premio local por más de seis segundos. El contexto lo hace aún más pesado. Una caída en entrenamientos en Assen en 1992 le dejó un daño permanente en la pierna derecha, cerca de la amputación; perdió el título de ese año ante Wayne Rainey por cuatro puntos, y corrió el resto de su carrera con un freno trasero accionado con el pulgar porque su pie derecho ya no podía usar el pedal. Una caída en Jerez en 1999 terminó su carrera.