Giacomo Agostini
Marc Márquez
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Giacomo Agostini domina 3 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Giacomo Agostini en el nº 1 y a Marc Márquez en el nº 3.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Giacomo Agostini
Quince campeonatos del mundo y 122 victorias en Gran Premio, ninguno de los dos totales seriamente amenazado en cincuenta años. Agostini ganó ocho títulos de 500cc, siete de ellos consecutivos entre 1966 y 1972, y siete coronas de 350cc, a menudo logrando ambas la misma tarde. Su registro en la categoría reina marca 68 victorias en unas 120 salidas, un porcentaje superior al 55 por ciento que nadie en la era moderna se acerca a igualar, y llegó a ganar 20 carreras reinas seguidas entre 1968 y 1969, incluido un barrido completo de la temporada 1968. La objeción habitual es la maquinaria: las cuatro cilindros de MV Agusta eran a menudo las únicas motos genuinamente competitivas en una parrilla escasa. Él respondió en 1975 dejando MV por Yamaha y ganando el título de 500cc con una dos tiempos a los 33 años, la primera corona reina de dos tiempos y el fin de la racha de diecisiete años de MV Agusta. También ganó diez TT de la Isla de Man antes de negarse a volver tras la muerte de Gilberto Parlotti en 1972.
El caso de Marc Márquez
Nueve campeonatos del mundo: 125cc en 2010, Moto2 en 2012 y siete títulos en la categoría reina en 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2025. Se convirtió en el campeón reina más joven a los 20 años y 266 días, después de ser ya el ganador más joven de la categoría reina en Austin, con 20 años y 63 días. En 2014 ganó 13 de 18 carreras, todavía el récord de una sola temporada. Hasta el final de 2025 sumaba 73 victorias en la categoría reina, segundo solo por detrás de Rossi, 99 victorias totales y 126 podios reinas en 206 salidas. La temporada 2025 fue la más dominante estadísticamente de la historia: 11 Grandes Premios, 14 Sprints y 545 puntos, un total que ningún piloto había alcanzado, en su primer año con la Ducati oficial. Llegó tras cinco operaciones en el brazo derecho, 30 carreras perdidas y 2.184 días entre campeonatos, el argumento más sólido a su favor.