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🏍️Mike Hailwood vs Jorge Lorenzo

Cara a cara · MotoGP

Mike Hailwood
#4

Mike Hailwood

Reino Unido · 1958-1967

VS
Jorge Lorenzo
#10

Jorge Lorenzo

España · 2002-2019

Estadística a estadística

4 Títulos en la categoría reina 3
9 Títulos mundiales, todas las categorías 5
37 Victorias en la categoría reina 47
76 Victorias totales en Gran Premio 68
112 Podios totales en Gran Premio 152

Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.

El veredicto

Mike Hailwood domina 3 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Mike Hailwood en el nº 4 y a Jorge Lorenzo en el nº 10.

FAQ cara a cara

¿Quién lidera más métricas compartidas?
Mike Hailwood lidera 3 de 5 métricas de enseñanza en esta página.
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
Mike Hailwood está #4; Jorge Lorenzo está #10 en la lista GOAT de este deporte.
¿Son estadísticas en vivo?
No — barras y FAQ son marcas editoriales. Abre el lab GOAT para reescalar tu selección.

El caso de Mike Hailwood

Nueve campeonatos del mundo en diez temporadas: 250cc en 1961, 1966 y 1967, 350cc en 1966 y 1967, y cuatro títulos consecutivos de 500cc entre 1962 y 1965 con MV Agusta. Sumó 76 victorias en Gran Premio en solo 152 salidas, 37 de ellas en la categoría reina, y 112 podios, todo antes de cumplir 28 años. Lo que distingue a Hailwood es su rango: ganó títulos mundiales con MV Agusta y Honda, compitió en cuatro categorías de cilindrada en un mismo fin de semana, y ganó 14 TT de la Isla de Man. Tras dejar las motos corrió en Fórmula 1 en 50 carreras con dos podios, y recibió la Medalla George por sacar a Clay Regazzoni de un coche en llamas en Kyalami en 1973. En 1978, a los 38 años y once fuera del deporte, volvió a la Isla de Man y ganó el TT Fórmula One con una Ducati.

El caso de Jorge Lorenzo

Cinco campeonatos del mundo: 250cc en 2006 y 2007, y MotoGP en 2010, 2012 y 2015. Lorenzo sumó 68 victorias en Gran Premio en 297 salidas, 47 de ellas en la categoría reina, junto con 114 podios reinas y 69 poles en su carrera. Es el exponente más puro del estilo de velocidad de curva que premiaba la M1 de cuatro en línea de Yamaha, un piloto cuyos tiempos por vuelta podían superponerse durante toda una carrera. Dos momentos lo definen: correr en Assen en 2013 dos días después de operarse una clavícula rota, y el campeonato de 2015, ganado por cinco puntos a Rossi en una temporada que terminó en abierta hostilidad. Sus años en Ducati, de 2017 a 2018, empezaron lentos pero produjeron tres victorias una vez la moto se adaptó a él, antes de una difícil última temporada en Honda.

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