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🏍️Mick Doohan vs Casey Stoner

Cara a cara · MotoGP

Mick Doohan
#5

Mick Doohan

Australia · 1989-1999

VS
Casey Stoner
#6

Casey Stoner

Australia · 2001-2012

Estadística a estadística

5 Títulos en la categoría reina 2
5 Títulos mundiales, todas las categorías 2
54 Victorias en la categoría reina 38
54 Victorias totales en Gran Premio 45
95 Podios totales en Gran Premio 89

Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.

El veredicto

Mick Doohan domina 5 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Mick Doohan en el nº 5 y a Casey Stoner en el nº 6.

FAQ cara a cara

¿Quién lidera más métricas compartidas?
Mick Doohan lidera 5 de 5 métricas de enseñanza en esta página.
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
Mick Doohan está #5; Casey Stoner está #6 en la lista GOAT de este deporte.
¿Son estadísticas en vivo?
No — barras y FAQ son marcas editoriales. Abre el lab GOAT para reescalar tu selección.

El caso de Mick Doohan

Cinco campeonatos del mundo de 500cc consecutivos entre 1994 y 1998, una racha que en la categoría reina solo iguala la de siete de Agostini. Doohan sumó 54 victorias, 58 poles y 95 podios en 137 salidas, todas con Honda, y todas esas victorias llegaron en la categoría reina. Su temporada de 1997 sigue siendo un referente: doce victorias en quince carreras, con dos segundos puestos y una caída liderando su Gran Premio local por más de seis segundos. El contexto lo hace aún más pesado. Una caída en entrenamientos en Assen en 1992 le dejó un daño permanente en la pierna derecha, cerca de la amputación; perdió el título de ese año ante Wayne Rainey por cuatro puntos, y corrió el resto de su carrera con un freno trasero accionado con el pulgar porque su pie derecho ya no podía usar el pedal. Una caída en Jerez en 1999 terminó su carrera.

El caso de Casey Stoner

Dos títulos en la categoría reina que la mayor parte del paddock valora muy por encima de su número. En 2007 Stoner ganó diez carreras con la Ducati Desmosedici y dio a la marca su primer campeonato de pilotos; ningún otro piloto ganó un título con esa moto hasta Francesco Bagnaia en 2022, y varios campeones del mundo fueron incapaces de ser competitivos con ella. En 2011 se pasó a Honda y ganó diez carreras más y una segunda corona. Su registro en la categoría reina es de 38 victorias, 39 poles y 69 podios en 115 salidas, con 45 victorias en Gran Premio en total en tres categorías. La habilidad distintiva de Stoner era pilotar más allá del punto en que la trasera ya patinaba, controlando el deslizamiento por sensibilidad en una era en la que sus rivales se apoyaban en la electrónica. Se retiró a los 27 años, al final de la temporada 2012, lo único que realmente juega en su contra.

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