Marc Márquez
Mick Doohan
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Marc Márquez domina 5 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Marc Márquez en el nº 3 y a Mick Doohan en el nº 5.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Marc Márquez
Nueve campeonatos del mundo: 125cc en 2010, Moto2 en 2012 y siete títulos en la categoría reina en 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2025. Se convirtió en el campeón reina más joven a los 20 años y 266 días, después de ser ya el ganador más joven de la categoría reina en Austin, con 20 años y 63 días. En 2014 ganó 13 de 18 carreras, todavía el récord de una sola temporada. Hasta el final de 2025 sumaba 73 victorias en la categoría reina, segundo solo por detrás de Rossi, 99 victorias totales y 126 podios reinas en 206 salidas. La temporada 2025 fue la más dominante estadísticamente de la historia: 11 Grandes Premios, 14 Sprints y 545 puntos, un total que ningún piloto había alcanzado, en su primer año con la Ducati oficial. Llegó tras cinco operaciones en el brazo derecho, 30 carreras perdidas y 2.184 días entre campeonatos, el argumento más sólido a su favor.
El caso de Mick Doohan
Cinco campeonatos del mundo de 500cc consecutivos entre 1994 y 1998, una racha que en la categoría reina solo iguala la de siete de Agostini. Doohan sumó 54 victorias, 58 poles y 95 podios en 137 salidas, todas con Honda, y todas esas victorias llegaron en la categoría reina. Su temporada de 1997 sigue siendo un referente: doce victorias en quince carreras, con dos segundos puestos y una caída liderando su Gran Premio local por más de seis segundos. El contexto lo hace aún más pesado. Una caída en entrenamientos en Assen en 1992 le dejó un daño permanente en la pierna derecha, cerca de la amputación; perdió el título de ese año ante Wayne Rainey por cuatro puntos, y corrió el resto de su carrera con un freno trasero accionado con el pulgar porque su pie derecho ya no podía usar el pedal. Una caída en Jerez en 1999 terminó su carrera.