Marc Márquez
Jorge Lorenzo
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Marc Márquez domina 5 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Marc Márquez en el nº 3 y a Jorge Lorenzo en el nº 10.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Marc Márquez
Nueve campeonatos del mundo: 125cc en 2010, Moto2 en 2012 y siete títulos en la categoría reina en 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2025. Se convirtió en el campeón reina más joven a los 20 años y 266 días, después de ser ya el ganador más joven de la categoría reina en Austin, con 20 años y 63 días. En 2014 ganó 13 de 18 carreras, todavía el récord de una sola temporada. Hasta el final de 2025 sumaba 73 victorias en la categoría reina, segundo solo por detrás de Rossi, 99 victorias totales y 126 podios reinas en 206 salidas. La temporada 2025 fue la más dominante estadísticamente de la historia: 11 Grandes Premios, 14 Sprints y 545 puntos, un total que ningún piloto había alcanzado, en su primer año con la Ducati oficial. Llegó tras cinco operaciones en el brazo derecho, 30 carreras perdidas y 2.184 días entre campeonatos, el argumento más sólido a su favor.
El caso de Jorge Lorenzo
Cinco campeonatos del mundo: 250cc en 2006 y 2007, y MotoGP en 2010, 2012 y 2015. Lorenzo sumó 68 victorias en Gran Premio en 297 salidas, 47 de ellas en la categoría reina, junto con 114 podios reinas y 69 poles en su carrera. Es el exponente más puro del estilo de velocidad de curva que premiaba la M1 de cuatro en línea de Yamaha, un piloto cuyos tiempos por vuelta podían superponerse durante toda una carrera. Dos momentos lo definen: correr en Assen en 2013 dos días después de operarse una clavícula rota, y el campeonato de 2015, ganado por cinco puntos a Rossi en una temporada que terminó en abierta hostilidad. Sus años en Ducati, de 2017 a 2018, empezaron lentos pero produjeron tres victorias una vez la moto se adaptó a él, antes de una difícil última temporada en Honda.