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🏍️Eddie Lawson vs Jorge Lorenzo

Cara a cara · MotoGP

Eddie Lawson
#8

Eddie Lawson

Estados Unidos · 1983-1992

VS
Jorge Lorenzo
#10

Jorge Lorenzo

España · 2002-2019

Estadística a estadística

4 Títulos en la categoría reina 3
4 Títulos mundiales, todas las categorías 5
31 Victorias en la categoría reina 47
31 Victorias totales en Gran Premio 68
78 Podios totales en Gran Premio 152

Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.

El veredicto

Jorge Lorenzo domina 4 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Eddie Lawson en el nº 8 y a Jorge Lorenzo en el nº 10.

FAQ cara a cara

¿Quién lidera más métricas compartidas?
Jorge Lorenzo lidera 4 de 5 métricas de enseñanza en esta página.
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
Eddie Lawson está #8; Jorge Lorenzo está #10 en la lista GOAT de este deporte.
¿Son estadísticas en vivo?
No — barras y FAQ son marcas editoriales. Abre el lab GOAT para reescalar tu selección.

El caso de Eddie Lawson

Cuatro campeonatos del mundo de 500cc, en 1984, 1986 y 1988 con Yamaha y en 1989 con Honda, lo que le convierte en el primer piloto en ganar títulos reinas consecutivos con maquinaria de fabricantes distintos. Rossi no repitió la hazaña hasta 2004. Las cifras de Lawson, 31 victorias y 78 podios en 127 salidas, se quedan cortas para describir una carrera construida sobre un método concreto: corría el campeonato en lugar del Gran Premio, tomando el resultado disponible en lugar del máximo, lo que le valió el apodo de Steady Eddie. En una era de dos tiempos donde caerse era rutina, su porcentaje de llegadas era extraordinario. El cambio a Honda en 1989, hecho para trabajar con el ingeniero Erv Kanemoto en una moto que nunca había pilotado, es la línea más contundente de su historial: batió a las Yamaha oficiales que acababa de dejar.

El caso de Jorge Lorenzo

Cinco campeonatos del mundo: 250cc en 2006 y 2007, y MotoGP en 2010, 2012 y 2015. Lorenzo sumó 68 victorias en Gran Premio en 297 salidas, 47 de ellas en la categoría reina, junto con 114 podios reinas y 69 poles en su carrera. Es el exponente más puro del estilo de velocidad de curva que premiaba la M1 de cuatro en línea de Yamaha, un piloto cuyos tiempos por vuelta podían superponerse durante toda una carrera. Dos momentos lo definen: correr en Assen en 2013 dos días después de operarse una clavícula rota, y el campeonato de 2015, ganado por cinco puntos a Rossi en una temporada que terminó en abierta hostilidad. Sus años en Ducati, de 2017 a 2018, empezaron lentos pero produjeron tres victorias una vez la moto se adaptó a él, antes de una difícil última temporada en Honda.

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