Casey Stoner
Geoff Duke
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Casey Stoner domina 3 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Casey Stoner en el nº 6 y a Geoff Duke en el nº 12.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Casey Stoner
Dos títulos en la categoría reina que la mayor parte del paddock valora muy por encima de su número. En 2007 Stoner ganó diez carreras con la Ducati Desmosedici y dio a la marca su primer campeonato de pilotos; ningún otro piloto ganó un título con esa moto hasta Francesco Bagnaia en 2022, y varios campeones del mundo fueron incapaces de ser competitivos con ella. En 2011 se pasó a Honda y ganó diez carreras más y una segunda corona. Su registro en la categoría reina es de 38 victorias, 39 poles y 69 podios en 115 salidas, con 45 victorias en Gran Premio en total en tres categorías. La habilidad distintiva de Stoner era pilotar más allá del punto en que la trasera ya patinaba, controlando el deslizamiento por sensibilidad en una era en la que sus rivales se apoyaban en la electrónica. Se retiró a los 27 años, al final de la temporada 2012, lo único que realmente juega en su contra.
El caso de Geoff Duke
Seis campeonatos del mundo: el título de 500cc en 1951, 1953, 1954 y 1955, y el de 350cc en 1951 y 1952. Duke ganó 33 Grandes Premios y 50 podios en 89 salidas, 22 de las victorias en la categoría reina, y fue el primer piloto en lograr títulos reinas con dos fabricantes distintos, Norton en 1951 y Gilera desde 1953. Es también el primer modernista genuino del deporte: encargó a un sastre local que le hiciera un mono de carreras de una pieza, sustituyendo el cuero de dos piezas que llevaba todo el mundo, y su estilo suave y de baja resistencia se convirtió en la plantilla de la técnica de carretera. En 1956 la FIM le suspendió seis meses por apoyar una huelga de pilotos por el dinero de salida, lo que le costó cualquier opción de una cuarta corona consecutiva de 500cc.