Casey Stoner
Eddie Lawson
Estadística a estadística
Las barras se escalan respecto al líder de esta lista.
El veredicto
Casey Stoner domina 3 de 5 categorías. Nuestro ranking histórico sitúa a Casey Stoner en el nº 6 y a Eddie Lawson en el nº 8.
FAQ cara a cara
¿Quién lidera más métricas compartidas?
¿Cómo se comparan los rangos publicados?
¿Son estadísticas en vivo?
El caso de Casey Stoner
Dos títulos en la categoría reina que la mayor parte del paddock valora muy por encima de su número. En 2007 Stoner ganó diez carreras con la Ducati Desmosedici y dio a la marca su primer campeonato de pilotos; ningún otro piloto ganó un título con esa moto hasta Francesco Bagnaia en 2022, y varios campeones del mundo fueron incapaces de ser competitivos con ella. En 2011 se pasó a Honda y ganó diez carreras más y una segunda corona. Su registro en la categoría reina es de 38 victorias, 39 poles y 69 podios en 115 salidas, con 45 victorias en Gran Premio en total en tres categorías. La habilidad distintiva de Stoner era pilotar más allá del punto en que la trasera ya patinaba, controlando el deslizamiento por sensibilidad en una era en la que sus rivales se apoyaban en la electrónica. Se retiró a los 27 años, al final de la temporada 2012, lo único que realmente juega en su contra.
El caso de Eddie Lawson
Cuatro campeonatos del mundo de 500cc, en 1984, 1986 y 1988 con Yamaha y en 1989 con Honda, lo que le convierte en el primer piloto en ganar títulos reinas consecutivos con maquinaria de fabricantes distintos. Rossi no repitió la hazaña hasta 2004. Las cifras de Lawson, 31 victorias y 78 podios en 127 salidas, se quedan cortas para describir una carrera construida sobre un método concreto: corría el campeonato en lugar del Gran Premio, tomando el resultado disponible en lugar del máximo, lo que le valió el apodo de Steady Eddie. En una era de dos tiempos donde caerse era rutina, su porcentaje de llegadas era extraordinario. El cambio a Honda en 1989, hecho para trabajar con el ingeniero Erv Kanemoto en una moto que nunca había pilotado, es la línea más contundente de su historial: batió a las Yamaha oficiales que acababa de dejar.