So lief es
Am Morgen des letzten Tages führte Laurent Fignon Greg LeMond um 50 Sekunden. Alles, was blieb, war ein 24,5 km langes Einzelzeitfahren von Versailles zu den Champs-Elysees, eine Lücke, die niemand jemals über diese Distanz gekippt hatte. LeMond ritt mit Scott Aero Bars auf seinem Lenker und einem aerodynamischen Tränenhelm. Fignon ritt mit herkömmlichen Dropbars, sein Pferdeschwanz ohne Aerohelm ausgesetzt. LeMond, der mit Gefühl ohne Radio fuhr, fuhr 26 Minuten 57 Sekunden, durchschnittlich 54,545 km/h, das bisher schnellste Zeitfahren in der Tour-Geschichte. Fignon, der die verbleibende Distanz zählte, verlor 58 Sekunden, und die endgültige Gesamtmarge betrug 8 Sekunden, immer noch die kleinste Gewinnmarge in der Tour-Geschichte nach drei Wochen und 3.285 km. LeMond hatte sich zwei Jahre zuvor von einem Jagdunfall erholt, der etwa 30 Schrotflinten in seinem Körper zurückließ.
Warum es noch zählt
Dieser Tag bewies, dass die Ausrüstung ein Ergebnis bestimmen kann, und jedes Team begann danach mit Aerodynamik. Fignon musste den Rest seines Lebens für diese 8 Sekunden in Erinnerung bleiben. Es ist das Rennen, das am häufigsten zitiert wird, um zu erklären, warum eine Lücke von nur Sekunden im Radfahren es wert ist, für drei Wochen in Folge verteidigt zu werden.