プロセスエネルギー/ダスト
ミル、繊維、イソシアネート、金属ヒューム、またはシリカ — 実際の薬剤の名前を述べてください。
天然ゴム · ヘベアのシス-1,4-ポリイソプレン。タイヤが世界のラテックスの大半を飲む。
濃いマスほど、このテーマでその指標が高いことを示します。
低高
このアトラスで宣言されている反応クラス: 可燃性。タイヤは火の粉です。アセンブリにはまだ耐性テストが必要です。
サーマルマーク 38/100 対アトラス。導電率メモ: ~0.15 W/m・K。
~0.92 g/cm3
起源:メソアメリカ使用 / グッドイヤー 1839 / ウィッカム 1876 (アマゾニア→マレーシア)。
循環性マーク 46/100 — 編集、ルート固有。
エラストマー;熱で分解する
heat 40 · fire 18
ここでの安全性は百科事典であり、職場の評価ではありません。薬剤に名前を付けます: 粉塵、イソシアネート、繊維、ヒューム、湿気、火。
耐火等級可燃性。組み立てテストが引用されていない限り、タイヤは火災荷重であり、反応言語です。
ミル、繊維、イソシアネート、金属ヒューム、またはシリカ — 実際の薬剤の名前を述べてください。
腐食、湿気、紫外線、またはクリープが発生すると、セクションは静かに撤去されます。
煙、水滴、繊維、有毒物質は化学に依存します。
パンフレットの破損よりも、取り扱いによる怪我の方が一般的です。
間違ったグレードは最も高価な危険です。
可燃性;タイヤは火の負荷です
アセンブリ (EI、R、タイプ X) は、材料文字によって暗示されません。
EN 13501、ASTM E84、ISO 5660、KS F 2271 — これらは互いに同等ではありません。
衣類のFRと鉄のR指定は別の職業です。
一次生産はエネルギーを大量に消費します。スローガンではなく、ルートを尋ねてください。
添加剤、粉塵、加工助剤(必ずしもポリマーの骨格であるとは限りません)が規制の原因となります。
処理水、浸出液、または湿気による膨張。
分別可能性は理論上のリサイクル可能性を上回ります。
グレードの取り違えによりロットが廃棄されます。
繊維、イソシアネート、UV、鋭いエッジ - 一般的な「化学物質」の絵文字ではありません。
コーティングとキャビティは文字を変えます。
取り付けは仕様にあります。
コードが動きます。ジョブの管轄区域については、KS、JIS、EN、NFPA、および IBC の版を再確認してください。