Skip to content

The Greats

Капитан корабля · Последнее абсолютное командование: один лицензированный капитан, отвечающий за корабли, экипаж и груз, от флота сокровищ Чжэн Хэ до сегодняшних контейнерных гигантов.

Share

Выбрать восемь капитанов из пяти тысячелетий мореплавания означает отказаться от целых традиций: австронезийских мореплавателей, заселивших океан без инструментов, муссонных лоцманов, чьи знания жили и умерли неписаными, и тысяч рабочих мастеров, которые сорок лет возвращали свои корабли домой, не записав ни одного путешествия. Здесь выбраны восемь человек, потому что их команды хорошо документированы, и каждая из них меняет характер работы.

Они охватывают шесть столетий и семь стран: адмирал крупнейшего деревянного флота, когда-либо построенного, первый командир, совершивший кругосветное путешествие на корабле, пират, который превзошел управление империей, капитан лайнера, чьи лучшие часы были потрачены на спасение пассажиров соперника, и женщина, преодолевшая старейший барьер профессии. Никто из них не командовал одним и тем же кораблем. На всех них лежала одинаковая ответственность.

The all-time podium

Чжэн Хэ
Чжэн Хэ
Китай
2
Джеймс Кук
Джеймс Кук
Британия
1
Хуан Себастьян Элькано
Хуан Себастьян Элькано
Испания
3

“Экипажи копируют видимые значения команды; Кук управлял своими людьми с той же строгостью, что и своими картами.”

Джеймс Кук

The eight who reached the top

1
Портрет капитана Джеймса Кука, тихоокеанского мореплавателя и картографа. Nathaniel Dance-Holland · Public domain

Джеймс Кук

Британия · 1728–1779

Ученик бакалейщика, изучавший мореплавание на угольных судах Северного моря, Кук поднялся до звания парусного мастера Королевского флота и в период с 1768 по 1779 год возглавил три тихоокеанских плавания, нанес на карту Новую Зеландию и восточное побережье Австралии, пересек Южный полярный круг и испытал морской хронометр в море. Его диаграммы использовались более века.

The story

Кук боролся с цингой как с менеджментом, так и с медициной. На борту «Индевора» он приказал ежедневно подавать к офицерскому столу квашеную капусту, которую ненавидели моряки, оставляя ее доступной только для экипажа, отмечая в своем дневнике, что все, что люди считают ценным для своего начальства, они вскоре потребуют. Через неделю экипаж запросил пайки. Во время своего второго путешествия, длившегося три года и протяженностью более 100 000 километров, он не потерял от цинги ни одного человека — неслыханный подвиг для XVIII века.

“Экипажи копируют видимые значения команды; Кук управлял своими людьми с той же строгостью, что и своими картами.”

Тихоокеанские путешествия под командованием
3 (1768–1779)
Смерти от цинги, 2-й рейс
0 за 3 года
Береговые линии впервые были нанесены на карту
Новая Зеландия + восточная Австралия
2
Статуя адмирала династии Мин Чжэн Хэ, командующего флотом сокровищ. Marcin Konsek · CC BY-SA 4.0

Чжэн Хэ

Китай · 1371–1433

Мусульманский евнух, захваченный в детстве и выросший при дворе Мин, Чжэн Хэ командовал семью экспедициями в период с 1405 по 1433 год с флотом, насчитывавшим более 250 кораблей и около 27 000 человек, достигнув Аравии и побережья Суахили в Восточной Африке — командование и логистика такого масштаба, с которым на протяжении веков не мог сравниться ни один другой флот.

The story

В 1414 году ко двору императора Юнлэ в Нанкине прибыл жираф, присланный из Бенгалии и первоначально подаренный из Малинди в Восточной Африке, привезенный домой сетью флота сокровищ. Придворные прославляли его как цилиня, благоприятного зверя из китайской легенды, а придворный художник Шэнь Ду изобразил его памятным стихотворением. Существо с побережья в 12 000 километров, доставленное живым в качестве дипломатии — логистическое достижение, замаскированное под предзнаменование.

“В масштабах флота командование – это логистика: настоящее путешествие – это кормление, поение и координация тысяч людей.”

Экспедиции под командованием
7 (1405–1433)
Корабли, первое плавание
250+ записано
Персонал на плаву
~27 000
3
Портрет Хуана Себастьяна Элькано, совершившего первое кругосветное плавание вокруг Земли. Anonymous Unknown author · Public domain

Хуан Себастьян Элькано

Испания · в. 1486–1526 гг.

Баскский капитан корабля, присоединившийся к экспедиции Магеллана в 1519 году (после того, как однажды сдал собственный корабль кредиторам), Элькано принял на себя командование «Виктории» после того, как Магеллан был убит на Филиппинах, и доставил ее домой на запад через Индийский океан и вокруг мыса, завершив первое кругосветное плавание вокруг Земли.

The story

6 сентября 1522 года, через три года после отплытия флота из пяти кораблей и примерно 265 человек, Элькано доставил изъеденную червями Викторию в Санлукар-де-Баррамеда с 18 выжившими, которые в покаянии побрели босиком в церковь. Гвоздика в ее трюме покрыла большую часть расходов на экспедицию. Карл V подарил Элькано герб с земным шаром и латинским девизом Primuscircedisti me — «Ты был первым, кто обошел меня».

“История помнит, кто начал это путешествие; морю важно только то, кто его закончит.”

Выжившие вернулись домой
18 из ~265
Длина рейса
3 года (1519–22)
Расстояние закрыто
~70 000 км
4

Ахмад ибн Маджид

Оман / Аравия · в. 1432 – ок. 1500

Самый известный из муаллимов Индийского океана — мастеров-мореплавателей, управлявших муссонной торговлей, — ибн Маджид происходил из семьи лоцманов на аравийском побережье и написал около сорока работ по мореплаванию, увенчав их «Китаб аль-Фаваид» 1490 года — энциклопедией маршрутов, звезд, времен года и портов от Восточной Африки до Китая.

The story

На протяжении веков у Ибн Маджида была странная вторая репутация: летописец XVI века Кутб ад-Дин ан-Нахравали обвинял его по имени в том, что он провел Васко да Гаму из Малинди в Каликут в 1498 году, пропустив португальцев в Индийский океан. Однако в португальских записях упоминается только неназванный пилот, возможно, гуджарати, и современные историки сомневаются, что пожилой капитан вообще находился на борту. Величайший мореплаватель своего океана стал козлом отпущения — за путешествие, которое он, вероятно, никогда не совершал.

“Запишите, что держат в голове пилоты; книги переживут и корабли, и клевету.”

Написаны навигационные работы
~40 трактатов
Шедевр завершен
Китаб аль-Фаваид, 1490 г.
Океанские маршруты кодифицированы
От Африки до Китая
5
Иллюстрация Чжэн И Сао, командующего пиратской конфедерацией провинции Гуандун. Unknown author Unknown author · Public domain

Чжэн И Сао (Чинг Ши)

Китай · 1775–1844

Овдовевшая в 1807 году Чжэн И Сао взяла на себя управление пиратской конфедерацией своего мужа на побережье Южного Китая и управляла ею как военно-морским флотом: сотни джонок и десятки тысяч последователей, подчинявшихся письменному кодексу, с дисциплинированными эскадрами, которые разбивали флот Цин, посланный для их уничтожения. Вероятно, никто не командовал большим количеством кораблей одновременно, ни до, ни после.

The story

Ее выход превзошел ее победы. В 1810 году, когда войска Цин, Португалии и Великобритании объединились, она безоружная отплыла в Кантон с делегацией женщин и детей флота и напрямую провела переговоры с генерал-губернатором: амнистия почти всей конфедерации, ее последователи сохранили свою добычу, многие из них вступили в ряды имперских сил. Она сохранила свое состояние, вышла замуж за своего лейтенанта Чунг По Цая и управляла игорным домом в Кантоне до своей смерти в 68 лет — одна из очень немногих пиратских командиров в истории, умерших богатыми, свободными и в постели.

“Знание того, как и когда завершить команду, является командным суждением высшего порядка.”

Джонки под ее флагом
Сотни
Последователи на пике
Десятки тысяч
Годы в высшем командовании
3 (1807–1810)
6
Капитан Артур Рострон с «Карпатии», спасатель выживших на Титанике. Unknown author Unknown author · Public domain

Артур Рострон

Британия · 1869–1940

Капитан компании «Кунард», не имевший особой славы до ночи 15 апреля 1912 года, Рострон командовал лайнером «Карпатия», когда прибыл сигнал бедствия с «Титаника», и превратил обычное плавание по Средиземному морю в самое выдающееся спасение в истории торгового флота. Позже он был посвящен в рыцари, награжден Золотой медалью Конгресса США и назначен коммодором флота «Кунард».

The story

Проснувшись после полуночи, узнав о местоположении «Титаника», Рострон мгновенно развернул свой корабль, а затем провел 58-мильный рывок, готовясь, а не надеясь: каждый кочегар, не работающий при исполнении служебных обязанностей, был послан вниз, чтобы протолкнуть 14-узловую «Карпатию» со скоростью 17 узлов, дополнительные наблюдатели были выставлены, когда она уклонялась от айсбергов в темноте, а команда устанавливала огни трапов, стропы для раненых, а также горячий суп и одеяла для выживших, которые еще не знали, что их спасут. Она добралась до лодок на рассвете и взяла на борт 705 человек.

“Спасение достигается во время транзита: подготовка в пути, а не героизм по прибытии спасли 705 жизней.”

Выжившие спасены
705
Скорость уговоренная от 14 узлов
17+ узлов
Айсберги уклонились от пути
полдюжины
7

Анна Щетинина

Советский Союз / Россия · 1908–1999

Дочь рыбака с Дальнего Востока, Щетинина прошла путь от матроса, получила диплом магистра и в 1935 году в возрасте 27 лет стала первой женщиной в мире, командовавшей океанским торговым судном. Она прошла Вторую мировую войну, позже преподавала мореплавание во Владивостоке и была удостоена звания Героя Социалистического Труда в 1978 году.

The story

Ее первым командованием был грузовой рейс, который никто не мог игнорировать: в 1935 году, отправившись на пароходе «Чавыча» из Гамбурга на Камчатку, она обнаружила, что мировая пресса ждет в доках, передавая домой истории о феномене «девушки-капитана». Она не дала репортерам ничего, о чем можно было бы написать, кроме корабля, безупречно проехавшего через полпланеты. Шесть лет спустя новинки уже давно не было: она командовала советскими торговыми судами в военных водах Балтики и Тихого океана, включая эвакуационные операции 1941 года.

“Сделайте свою работу настолько хорошо, что в новой истории иссякнет материал.”

Возраст первой команды
27 (1935)
Женщины-мастера до нее
Ничего не записано
Лет в профессии
60+ (море и обучение)
8

Фрэнк Уорсли

Новая Зеландия · 1872–1943

Новозеландский торговый офицер, научившийся своему ремеслу на парусных судах южной части Тихого океана, Уорсли был капитаном корабля «Эндюранс» Шеклтона в антарктической экспедиции 1914–1916 годов. Когда лед раздавил корабль, его плавание удержало все 28 жизней: сначала до острова Элефант в открытых лодках, затем через самый ужасный океан на Земле за помощью.

The story

В апреле 1916 года Уорсли прошёл на 6,9-метровой открытой лодке «Джеймс Кэрд» примерно 800 морских миль от острова Элефант до Южной Георгии сквозь зиму в Южном океане, успев лишь четыре раза увидеть секстант за 16 дней, пойманный между штормами, в то время как двое мужчин удерживали его вертикально, прислонив к мачте. Его выход на берег должен был быть почти идеальным: если он не достигнет острова, все шесть человек на лодке и 22 оставшихся погибнут. Он ударил. Затем он пересек не нанесенные на карту горы Южной Георгии вместе с Шеклтоном и Крином в 36-часовом пути к китобойной станции.

“Десятилетия непривлекательного развития навыков кажутся чудесной удачей, но в один прекрасный день от этого зависит все.”

Путешествие на открытой лодке
~800 нм
Секстант достопримечательности сняты
4 за 16 дней
Участники экспедиции спасены
28 из 28

Длина полос — относительно лидера этого списка.

Лаборатория сравнения

Toggle names on and off — every bar rescales to the leader of your selection.

5 / 8

The argument

Присутствие Ибн Маджида в этом списке основано на его книгах, а не на истории да Гамы, долгое время связанной с его именем: сообщение, обвиняющее его в пилотировании португальцев в Индию, исходит от летописца, написавшего десятилетия спустя, и большинство современных историков считают это маловероятным. Эта дискуссия имеет значение, потому что она показывает, насколько тонкими являются записи даже для самого известного мореплавателя самого оживленного средневекового океана в мире.

Флот Чжэн Хэ предлагает свой собственный аргумент: источники Мин утверждают, что самые крупные корабли с сокровищами имеют длину более 130 метров, что многие военно-морские архитекторы считают конструктивно неправдоподобными для деревянных корпусов, предполагая вместо этого 60–70 метров. Любая цифра по-прежнему оставляет им самые большие деревянные корабли своего времени, но разрыв между ними является напоминанием о том, что даже хорошо задокументированные команды имеют спорные цифры.

Более глубокий спор заключается в том, кто вообще считается капитаном. Чжэн И Сао не имел лицензии; Ли Сун Син и Нельсон были флотоводцами, а не торговыми мастерами; а величайшие океанские мореплаватели в истории человечества — полинезийские путешественники, о которых помнят такие люди, как Мау Пиайлуг, который в 1976 году прошел по «Хокулеа» от Гавайев до Таити без инструментов — не оставили журналов для таких списков, как этот, на которые можно было бы цитировать. Рейтинг, построенный на документах, всегда будет отдавать предпочтение документированным.

Similar professions

🧮

Математик

От вавилонских писцов до медалистов Филдса и доказательства с помощью искусственного интеллекта: профессия, которая превращает сложные вопросы в постоянную уверенность, по одной теореме за раз.

AI-resistant 70
🎬

Кинорежиссер

Превращает сценарий в готовый фильм, продумывая каждый кадр, исполнение и монтаж, а затем убеждает продюсера, студию и аудиторию, что идея стоит затраченного бюджета.

AI-resistant 73
🔎

UX-исследователь

Изучает, как люди используют продукты, превращая наблюдаемое поведение, потребности и разочарования в доказательства, которые команды могут использовать.

AI-resistant 69
🌿

Менеджер по устойчивому развитию

Руководит стратегией, измерениями и отчетностью, которые помогают организациям снизить экологический и социальный ущерб при выполнении деловых обязательств.

AI-resistant 66
🏔️

Горный гид

Сертифицированный профессионал, который ведет незнакомцев вверх — и, прежде всего, обратно — по величайшим горам мира, торговая компания Шамони, организованная в 1821 году.

AI-resistant 88
🧪

Химик

Ученый, который сам создаёт и измеряет материю — от вавилонских духов Таппути до сегодняшних роботизированных лабораторий, и всё же тот, кто решает, что означает спектр.

AI-resistant 70

Continue exploring

Keep exploring

More in Frontier & Field

✈️

Пилот

Профессиональный летчик, который превращает погоду, технику и 200 жизней в рутинное прибытие — корабль, восстанавливаемый после каждой катастрофы, которая чему-то его научила.

AI-resistant 72
👨‍🚀

Астронавт

На нем практикуется самая редкая работа на Земле: ее когда-либо выполняли около 700 человек, от 108-минутной работы Гагарина до годичных туров по космической станции.

AI-resistant 74
🌾

Фермер

Профессия, которая сделала возможными все остальные — кормить мир на протяжении одиннадцати тысячелетий, от первой пшеницы Плодородного полумесяца до автономных тракторов.

AI-resistant 72
🏺

Археолог

Ученый, который читает человеческую историю из-под земли, по одному неповторимому слою за раз — от траншей храма Набонида до LiDAR и древней ДНК.

AI-resistant 78
🏔️

Горный гид

Сертифицированный профессионал, который ведет незнакомцев вверх — и, прежде всего, обратно — по величайшим горам мира, торговая компания Шамони, организованная в 1821 году.

AI-resistant 88