Изготовитель деревянных колес — ступиц, спиц и колёс с термоусадочными железными шинами — когда-то был самым требовательным столяром в каждой деревне, совмещая столярное, токарное и кузнечное дело. В мемуарах Джорджа Стерта 1923 года «Магазин Уилрайта» задокументировано последнее рабочее поколение этой профессии в Фарнхэме, Англия, как раз в тот момент, когда автомобиль и колесо из прессованной стали положили конец четырехтысячелетнему спросу.
Уилрайт больше не существует как живое ремесло. Вот что его стёрло, и какая профессия взяла на себя работу.
Рамка воздушного шара и машина
Паровые лесопилки, объемные пиломатериалы и гвозди машинного производства породили воздушный шар в Чикаго в 1833 году, позволяя небольшим бригадам быстро возводить дома, а фабрикам перенимать навыки, которыми когда-то владели эти места. Плотники ответили организацией: Питер Дж. Макгуайр основал Объединенное братство плотников в 1881 году, и профсоюз стал одним из самых влиятельных в американской трудовой истории.
Что ещё происходило тогда
Изобретатель из Нового Орлеана Эдмон Мишель запатентовал ручную электрическую циркулярную пилу, которая поступила в продажу через компанию, которая стала Skilsaw. В течение одного поколения ручная распиловка каркасных пиломатериалов на месте практически прекратилась — это самый крупный скачок производительности в современной истории отрасли.
Строитель из Флориды А. Кэрролл Сэнфорд разработал зубчатую стальную соединительную пластину позади фермы Gang-Nail, перенеся каркас крыши из квалифицированных работ на стройплощадке на заводы. Сегодня подавляющее большинство новых крыш американских и австралийских домов доставляются в виде сборных ферм на грузовике.
В Брумунддале, Норвегия, открылась башня Mjøstårnet высотой 85,4 метра — на тот момент это было самое высокое деревянное здание в мире — построенное из клееного бруса и поперечно-клееной древесины. Массовая древесина вернула древесину в коммерческое высотное строительство спустя столетие после того, как сталь и бетон вытеснили ее, создав новую отрасль промышленности, связанную с кранами и ЧПУ.
Где эта работа живёт сейчас
Строитель из дерева — профессия, более древняя, чем Homo sapiens, все еще измеряющая дважды и один раз разрезающая от древних храмов Нары до деревянных башен Норвегии.
🪚 Плотник →Колесник построил деревянное колесо; кузнец заключил партнерство, выковав железную шину и раскалив ее докрасна на ободе - ритуал двух профессий, который веками проводился в каждом торговом городе. В мемуарах Джорджа Стерта 1923 года «Магазин Уилрайта» описано это ремесло в тот момент, когда его закончили автомобили на резиновых колесах; к 1950-м годам рабочие колесные мастера сохранились в основном в музеях, а шинная плита возле кузницы стала археологическим объектом.
Сталь, пар и великий крах
Бессемерская сталь, ковка, машинная обработка гвоздей и сварная цепь вытеснили изделия кузнеца одно за другим, а автомобиль лишил его лучшего покупателя — лошади. Цифры красноречиво говорят об этом: от более чем 200 000 американских кузнецов в 1910 году до нескольких тысяч к середине столетия, причем такая же кривая наблюдается в каждой промышленно развитой стране. Профессии, питавшиеся кузницей, — колесные мастера, гвоздезабиватели, ручные мастера по изготовлению цепей — вокруг нее умерли. В промышленности сохранились лишь кузнечник и инструментальный цех; снаружи сохранились лишь кузница и несколько магазинов декоративных изделий.
Что ещё происходило тогда
Ассоциация художников-кузнецов Северной Америки (ABANA) была основана на собрании в Лампкине, штат Джорджия, в 1973 году, а затем в 1978 году — Британская ассоциация кузнецов-художников. Профессия, от которой отказалась промышленность, реорганизуется вокруг дизайна, скульптуры и реставрации наследия — современной профессии.
Где эта работа живёт сейчас
Профессия, которая производила инструменты любой другой профессии — от хеттского железа и цеховых кузниц до художников-кузнецов, принесших наковальню в двадцать первый век.
🔥 Кузнец →