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👨‍🚀Origins & Evolution

Astronauta · O trabalho mais raro da Terra é praticado fora dele: cerca de 700 pessoas já o realizaram, desde os 108 minutos de Gagarin até passeios de um ano na estação espacial.

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A maioria das profissões foi acumulada ao longo dos séculos; este foi inventado pelo comitê em cerca de dois anos. Entre 1959 e 1961, os Estados Unidos e a União Soviética tiveram de decidir, cada um, do zero, que tipo de ser humano deveria pilotar um míssil balístico convertido – e ambos recorreram a pilotos de teste militares, suficientemente pequenos para caber na cápsula e habituados a máquinas que os poderiam matar. A própria palavra foi emprestada da ficção científica entre guerras.

Desde então, tudo tem sido uma discussão sobre qual é realmente o trabalho: piloto ou passageiro, herói ou técnico de laboratório, símbolo nacional ou cientista ativo. Cada novo veículo respondia de forma diferente – a Apollo precisava de geólogos-exploradores, o Shuttle precisava de engenheiros e médicos, a estação precisava de pacientes generalistas – e a era comercial está agora a reescrever a resposta novamente.

Where it began

1957–1961União Soviética e Estados Unidos

O lançamento do Sputnik em outubro de 1957 levantou uma questão teórica – poderia um humano sobreviver a um voo espacial? - em uma corrida. A NASA introduziu o Mercury Seven em abril de 1959, escolhido entre 508 registros de pilotos de teste militares selecionados, depois que o presidente Eisenhower decidiu que apenas pilotos de teste precisavam se inscrever; a URSS selecionou discretamente vinte jovens pilotos da Força Aérea em março de 1960, entre eles um tenente de 26 anos chamado Yuri Gagarin. Nenhum dos países sabia se uma pessoa poderia engolir, ver ou pensar na ausência de gravidade. Em 12 de abril de 1961, o voo de 108 minutos de Gagarin respondeu à questão e criou a profissão numa única manhã.

Timeline

1959O Mercúrio Sete

Em 9 de abril de 1959, a NASA apresentou os seus primeiros sete astronautas – todos pilotos de testes militares, selecionados a partir de 508 registos – numa conferência de imprensa em Washington, onde os repórteres os trataram como heróis antes de qualquer um ter voado. O modelo que estabeleceram, competência fria sob risco absurdo, definiu a imagem pública do cargo durante décadas.

1961Gagarin orbita a Terra

Em 12 de abril de 1961, Yuri Gagarin montou a Vostok 1 em uma única órbita de 108 minutos, gritando "Poyekhali!" - "Vamos!" – na decolagem. Ele foi ejetado a sete quilômetros e caiu de pára-quedas em um campo de Saratov, um detalhe mantido em segredo durante anos porque as regras de registro exigiam o pouso da nave. Ele lançou um tenente sênior e conseguiu um major.

1963Tereshkova, a primeira mulher

Valentina Tereshkova, uma operária de uma fábrica têxtil de 26 anos escolhida para o seu pára-quedismo amador, voou 48 órbitas durante três dias a bordo da Vostok 6 em Junho de 1963 – nessa altura mais tempo no espaço do que todos os astronautas americanos juntos. Nenhuma outra mulher voou até 1982; ela continua sendo a única mulher a voar sozinha para o espaço.

1965Leonov caminha no espaço

Em 18 de março de 1965, Alexei Leonov flutuou para fora do Voskhod 2 por doze minutos - e quase morreu ao retornar: seu traje havia inflado e ficou rígido no vácuo, e ele silenciosamente liberou sua pressão em direção ao limite da doença descompressiva para se espremer de volta para a câmara de descompressão de cabeça. A caminhada no espaço tem sido a arte física que define o trabalho desde então.

1969Apollo 11 pousa na Lua

Neil Armstrong e Buzz Aldrin passaram 21,6 horas no Mar da Tranquilidade de 20 a 21 de julho de 1969, enquanto Michael Collins orbitava sozinho acima. Doze pessoas caminharam na Lua entre 1969 e 1972 – cada uma delas produto do piloto de testes e do pipeline de engenharia construído uma década antes, e ninguém o repetiu desde então.

1971Primeira estação espacial e o custo

A Salyut 1 da URSS hospedou a primeira tripulação da estação por 23 dias. Na reentrada naquele mês de junho, uma falha na válvula asfixiou Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsayev – ainda os únicos humanos a morrer no próprio espaço. Trajes pressurizados durante o lançamento e pouso, abandonados como desnecessários, tornaram-se obrigatórios em todos os programas posteriores.

1978Grupo 8 da NASA refaz o corpo

O ônibus espacial precisava de cientistas e engenheiros, não apenas de pilotos, então a turma de 35 da NASA em 1978 criou o "especialista em missão" e incluiu as primeiras mulheres americanas e astronautas afro-americanos - entre eles Sally Ride e Guion Bluford, que voaram em 1983. Meio século de corpo de pilotos exclusivamente masculino e exclusivamente masculino terminou em uma seleção.

2000A humanidade se move

Em 2 de novembro de 2000, Bill Shepherd, Yuri Gidzenko e Sergei Krikalev atracaram na nova Estação Espacial Internacional como Expedição 1. Os humanos têm vivido em órbita continuamente desde então - transformando o astronauta de um visitante ocasional em uma espécie residente permanente de um habitat, alternando em turnos de seis meses.

2003China se junta, sozinha

Yang Liwei circulou a Terra 14 vezes a bordo do Shenzhou 5 em 15 de outubro de 2003, tornando a China a terceira nação a lançar seu próprio astronauta em seu próprio foguete. Excluída da ISS pela lei dos EUA, a China construiu o seu próprio caminho – culminando na estação Tiangong com tripulação permanente na década de 2020.

2020A primeira tripulação comercial

Em 30 de maio de 2020, os astronautas da NASA Doug Hurley e Bob Behnken alcançaram a órbita no Crew Dragon da SpaceX - o primeiro voo orbital tripulado de propriedade e operado por uma empresa privada, e o primeiro lançamento tripulado em solo dos EUA desde 2011. Em dois anos, tripulações inteiramente privadas, como o Inspiration4, seguiram no mesmo veículo.

The eras

Os sete astronautas da Mercúrio em trajes pressurizados prateados, 1959.
NASA on The Commons · Public domain · Wikimedia Commons
1957–1969

Pilotos de teste com um novo cargo

Os primeiros astronautas foram escolhidos pela capacidade de permanecerem úteis dentro de uma máquina com defeito: pilotos de testes militares, selecionados por programas médicos intrusivos, dos quais nenhum país entendia totalmente a necessidade. Os voos da Mercury, Vostok e Gemini duraram horas ou dias, e as tripulações lutaram contra seus próprios engenheiros pelo direito de realmente pilotar os veículos - uma luta que Tom Wolfe mais tarde imortalizou como a discussão sobre se eles eram pilotos ou "Spam enlatado".

Buzz Aldrin parado na Lua durante a Apollo 11, fotografado por Neil Armstrong.
Neil A. Armstrong · Public domain · Wikimedia Commons
1969–1981

A Lua e as primeiras estações

A Apollo fez dos astronautas as pessoas vivas mais famosas - cerca de 600 milhões assistiram ao primeiro pouso na Lua - e brevemente os transformou em geólogos de campo, com Harrison Schmitt na Apollo 17 o único cientista profissional a caminhar na Lua. A União Soviética, tendo perdido essa corrida, voltou-se para a resistência: as estações Salyut ensinaram as tripulações a viver em órbita durante meses, e o aperto de mão Apollo-Soyuz de 1975 entre antigos rivais previu o local de trabalho internacional em que o trabalho se tornaria.

O ônibus espacial decolando da plataforma de lançamento.
NASA; edited by jjron (tilt corrected) · Public domain · Wikimedia Commons
1981–2000

O ônibus abre o corpo

O vaivém espacial transportava até oito pessoas ao mesmo tempo e precisava mais de engenheiros, médicos e cientistas do que de pilotos de manche e leme, por isso o corpo diversificou-se rapidamente: Sally Ride em 1983, Guion Bluford no mesmo ano, e especialistas em carga útil de nações parceiras em toda a Europa, Japão, Canadá e mais além. A derrota de Challenger em 1986, matando a professora Christa McAuliffe e seis outras pessoas ao vivo na televisão, acabou com a afirmação de que os voos espaciais haviam se tornado rotina; a bordo do Mir da Rússia, o médico Valeri Polyakov registrou 437 dias consecutivos, ainda o recorde.

A Estação Espacial Internacional fotografada contra a escuridão do espaço.
NASA Johnson Space Center · Public domain · Wikimedia Commons
2000–2020

O profissional da estação

A habitação contínua na ISS desde Novembro de 2000 transformou o astronauta num generalista de longa duração: parte técnico de laboratório a executar centenas de experiências, parte canalizador e electricista que mantém uma máquina de um milhão de quilogramas, parte cobaia cujos próprios ossos, olhos e ADN são os dados. Depois de o vaivém se ter retirado em 2011, todas as tripulações voaram na Soyuz russa durante nove anos – uma era de cooperação forçada através de políticas que de outra forma estariam congeladas, com viagens de seis meses como unidade padrão de uma carreira.

Uma cápsula SpaceX Crew Dragon em órbita acima da Terra.
NASA Johnson Space Center · Public domain · Wikimedia Commons
2020 – presente

Comercial e plural

O Crew Dragon da SpaceX acabou com o monopólio governamental de alcançar a órbita, e a profissão prontamente se dividiu: astronautas de agências de carreira treinando para missões Artemis Moon, o corpo da China girando através de sua própria estação Tiangong e uma nova classe comercial – missões privadas como Inspiration4 em 2021 e visitas da Axiom à ISS, tripuladas em parte por veteranos aposentados da NASA que agora voam como funcionários de uma empresa. A seleção do parastronauta John McFall da ESA para 2022 começou a desmantelar as últimas barreiras físicas à entrada.

What this job replaced

Neighbouring trades that no longer exist — absorbed, automated or regulated away.

Estratonauta

1931–1966

Antes dos foguetes, o limite do espaço pertencia aos balonistas em gôndolas pressurizadas. Auguste Piccard atingiu 15.785 metros em 1931; a tripulação soviética do Osoaviakhim-1 de três pessoas morreu em 1934, quando seu vôo recorde congelou e se desfez; a tripulação do US Explorer II atingiu 22.066 metros em 1935, fotografando a curva da Terra. O comércio produziu os trajes pressurizados e a tecnologia de cabine herdada pelos astronautas, depois desapareceu quando os foguetes fizeram os balões parecerem lentos – seu último praticante, Nick Piantanida, morreu em uma tentativa de salto em 1966.

Piloto de avião-foguete X-15

1959–1968

Doze pilotos voaram com o avião-foguete X-15 da asa de um B-52 até a borda do espaço - oito ganharam asas de astronauta dos EUA para voos acima de 50 milhas, e Joe Walker cruzou a linha de Kármán de 100 quilômetros duas vezes em 1963. Durante uma década parecia que aviões-foguete alados, e não cápsulas, seriam o caminho para a órbita; o programa terminou em 1968, um ano depois da morte de Michael Adams em uma separação de reentrada, e o caminho alado permaneceu adormecido até que o ônibus espacial o reviveu parcialmente.

Especialista em carga útil de transporte

1983–2003

A era do ônibus espacial criou uma categoria de tripulantes de voo único e sem carreira: engenheiros da empresa como Charles Walker, da McDonnell Douglas, o primeiro astronauta comercial em 1984; políticos dos EUA; e a professora Christa McAuliffe, que morreu a bordo do Challenger em 1986. A categoria nunca se recuperou após essa derrota e efetivamente terminou quando o Columbia se separou em 2003, matando o especialista em carga útil Ilan Ramon - corpo de carreira profissional e, mais tarde, astronautas particulares pagantes absorveram o papel.

Trades that vanished →

Sete décadas depois, a profissão já sobreviveu a três dos seus supostos pontos finais: a raça lunar que a criou, o vaivém que a rotinizou e a estação que a domesticou. Cada vez que o veículo mudava, a descrição do trabalho era reescrita – mas os júris continuavam procurando a mesma pessoa: tecnicamente profundo, medicamente durável, impossível de entrar em pânico.

O que não mudou desde Gagarin foi a transação central. Um governo – agora por vezes uma empresa – gasta anos e fortunas a preparar um ser humano para ir onde a maioria das espécies não consegue, porque algumas coisas uma sonda não pode fazer, e porque uma sonda não prova nada sobre nós. Cada época renegociou o preço; nenhum cancelou a viagem.

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