🌉The Greats

La poudre à canon se trouvait un millénaire dans le futur, alors pour couper le canal d'admission de Baopingkou à travers le rocher du mont Yulei, les équipes de Li Bing ont chauffé la falaise avec de la paille brûlante et l'ont aspergée d'eau, fissurant la pierre couture par couture - des années de travail pour un espace de plusieurs dizaines de mètres de large. Le système fini n'a pas besoin de barrage : la digue Yuzui en forme de « gueule de poisson » divise le Min de sorte que les eaux de crue se déversent sur un barrage sacrificiel tandis que l'eau d'irrigation s'écoule vers la plaine. L'UNESCO a inscrit Dujiangyan sur la liste du patrimoine mondial en 2000, toujours en service.

Pour un phare sur les rochers d'Eddystone balayés par les vagues - où un prédécesseur avait brûlé et un autre disparu dans une tempête avec son constructeur à l'intérieur - Smeaton a modelé sa tour sur le tronc d'un chêne, évasé à la base, et a coupé chaque bloc de granit avec des joints en queue d'aronde afin que la mer verrouille plus étroitement la maçonnerie. Il a également mis au point un mortier de chaux qui durcissait sous l'eau, résolvant ainsi un problème perdu depuis Rome. La tour a existé de 1759 à 1882, lorsque la roche située en dessous – et non la tour – a commencé à s'effondrer ; Plymouth l'a reconstruit sur la Hoe par souscription publique, où il se trouve toujours.

L'ami de Telford, le poète Robert Southey, le surnommait « le colosse des routes », et la plaisanterie avait un réel poids : ses commandes dans les Highlands ont réorganisé l'infrastructure de toute une région et sa route reliant Londres à Holyhead a établi des normes qu'une agence nationale des routes reconnaîtrait. En 1820, la jeune Institution of Civil Engineers le recruta comme premier président, et son lobbying lui valut la Charte royale de 1828 qui faisait de l'ingénierie une profession agréée. À sa mort en 1834, il fut enterré dans l'abbaye de Westminster et, en 1968, la Grande-Bretagne donna son nom à une nouvelle ville, Telford, la seule nouvelle ville britannique à porter le nom d'un ingénieur.

Washington Roebling ne pouvait observer le pont qu'au télescope depuis sa fenêtre de Brooklyn Heights, alors Emily transportait quotidiennement les instructions de l'ingénieur en chef sur le site - et les rédigeait de plus en plus, répondant elle-même aux questions techniques des ingénieurs jusqu'à ce que les entrepreneurs supposent qu'elle était l'esprit derrière les réponses. Lorsque les administrateurs ont décidé en 1882 de renvoyer son mari malade, elle s'est adressée aux alliés de l'American Society of Civil Engineers et a défendu la cause qui le maintenait – et effectivement elle – aux commandes. Lors de l'ouverture en mai 1883, Emily traversa d'abord en calèche, portant un coq en signe de victoire.

L'ASCE a admis la jeune femme de 22 ans comme « membre junior » en 1905. Puis, en 1916, lorsqu'elle a dépassé la limite d'âge pour le statut de junior et a postulé pour le grade d'associé que son expérience méritait clairement, la société a refusé et l'a rayée des listes. Elle a poursuivi; le tribunal a refusé de forcer la main à une société privée. Barney a quand même continué à exercer en tant qu'ingénieur, architecte et développeur. En 2015 – 99 ans plus tard – l’ASCE l’a élevée au rang de Fellow à titre posthume, concédant, un siècle plus tard, le statut qu’elle lui avait refusé dans la vie.

Enseignant à Istanbul pendant et après la Première Guerre mondiale, Terzaghi ne disposait pratiquement pas de laboratoire. Il a donc construit son propre appareil en grande partie à partir de déchets – conteneurs improvisés et cellules fabriquées à la main – et a mené des centaines d’expériences méthodiques sur la façon dont les argiles saturées d’eau se compriment au fil du temps. Le résultat, sa théorie de la consolidation, a finalement expliqué pourquoi les bâtiments continuent de s'installer pendant des années après leur achèvement et sont devenus le noyau d'Erdbaumechanik en 1925. L'American Society of Civil Engineers lui a décerné quatre fois sa médaille normande, inégalée.

Pour le John Hancock Center de 100 étages, achevé en 1969, Khan et l'architecte Bruce Graham ont placé la structure à l'extérieur : des croisillons en X géants transformant toute la façade en un tube rigide contre le vent. L'hérésie a payé pour le bâtiment : elle a utilisé environ 145 kilogrammes d'acier par mètre carré alors que la génération de l'Empire State Building en avait eu besoin d'environ 200, rendant ainsi une tour aussi haute commercialement viable pour la première fois. Khan est décédé d'une crise cardiaque à Djeddah en 1982, à l'âge de 52 ans, alors qu'il travaillait sur le terminal du Hajj, sous tente, qui a ensuite remporté le prix Aga Khan d'architecture.