하이픈 앞의 록히드
Vegas, Electras, 전쟁 수송선 및 전후 Skunk Works. F-104의 독일 충돌 스캔들과 C-130의 끝없는 경력은 하나의 카탈로그에 담긴 두 가지 교훈입니다.
U-2와 SR-71은 비행 매뉴얼이 아닌 정찰 정치입니다.
록히드와 글렌 L. 마틴(Glenn L. Martin)부터 1995년 합병까지 스컹크 웍스(Skunk Works), 미사일, 원계약 정치의 확고한 역사.
교육용 역사입니다. 사상자 숫자는 문헌에 적힌 범위입니다. 작전 지침이 아니며, 국가 서열도 아니고, 무기나 쿠데타의 방법 안내도 아닙니다.
록히드 마틴(Lockheed Martin)은 1995년 두 개의 오래된 항공 회사에 합병된 이름입니다. Allan Lockheed의 회사(1926년 유명한 형태)는 U-2(1955년 첫 비행)와 SR-71, F-104 Starfighter 및 C-130 Hercules의 Skunk Works가 되었습니다. Glenn L. Martin의 회사(1912)는 폭격기를 제작했으며 나중에 Martin Marietta로 이름을 올리고 타이탄 미사일과 우주 장비를 제작했습니다. 합병은 냉전 이후의 산업적 사건이었습니다. 소수의 소수, 더 큰 로비, 미국 국방 통합의 "최후의 만찬"이었습니다.
이 페이지는 회사의 연혁(공장, 프로그램, 청문회)이지 제품 브로셔나 항공기나 미사일 사용 방법이 아닙니다. Kelly Johnson과 Ben Rich는 비밀 상점의 영어 사용자입니다. Norman Augustine은 업계의 축소에 관해 글을 쓴 1990년대 임원의 언어입니다. Marillyn Hewson과 James Taiclet은 나중에 공개 CEO가 됩니다.
한국의 조달 기억은 두껍습니다. F-16, 그 다음에는 F-35, 그리고 100년 동안 한국에서 운용된 미국 유형입니다. 이는 한국군 페이지에서도 동맹-산업 관련 사실입니다. 강도가 낮습니다(캠페인이 아닌 회사). TechShift는 Skunk Works 유형이 정찰을 바꾸고 나중에 F-35가 공군 정치의 세대를 바꾸었기 때문에 높습니다.
Deep introduction
록히드 마틴은 1991년 이후 미국 국방 통합의 모습입니다. 이는 여전히 캘리포니아 상점 신화를 담고 있는 편지지입니다.
Vegas, Electras, 전쟁 수송선 및 전후 Skunk Works. F-104의 독일 충돌 스캔들과 C-130의 끝없는 경력은 하나의 카탈로그에 담긴 두 가지 교훈입니다.
U-2와 SR-71은 비행 매뉴얼이 아닌 정찰 정치입니다.
글렌 마틴(Glenn Martin)의 폭격기; ICBM 및 우주 발사기로서의 타이탄; 덴버와 메릴랜드 산업 지리.
미사일 유형은 ICBM 페이지를 참조하세요. 계약자를 위한 페이지입니다.
합병, 정치적 대상으로서의 F-22와 F-35, 서비스 및 C4ISR 확장. 비용 및 동시성에 대한 청문회는 공개 파일입니다.
여기에는 분류된 성능표가 없습니다.
한국의 F-16과 F-35 구매는 상쇄, 산업 참여, 동맹 신호 등 오래된 조달 이야기입니다.
실시간 ROK ORBAT도 아니고 광고 페이지도 아닙니다.
미국 공장 및 국방부 사무소에서 Lockheed Martin의 역사(1995년 합병(Lockheed 1926; Glenn L. Martin Company 1912)); 수출 고객; 스컹크는 캘리포니아 신화로 작동합니다.
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02록히드 마틴의 역사적 세력과 제도 - 실제 전투 순서가 아닙니다.
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03록히드 마틴이 지시가 아닌 역사적 순서로 전개된 방식.
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04문서화된 범위에 따른 록히드 마틴의 인적 및 재료 비용.
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05록히드 마틴을 둘러싼 사람들과 논쟁.
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06록히드 마틴의 사후 세계와 해결되지 않은 질문.
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07록히드 마틴의 지도, 묘사 및 의식.
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