regroupement 1977
Un État rassemble une industrie.
Plus la case est foncee, plus le score de cet indicateur est eleve.
Échelle36
Intensité22
Durée64
Bascule technique58
Impact politique48
Mémoire culturelle32
MoinsPlus
Derniere relecture Sources et creditsCrédits médiasMéthodologie
Reponses courtes
Les scores classent-ils des nations ou des armées ?
Non. Ce sont des aides de lecture dans un atlas borné — pas des classements live de pays.
Qu’était British Aerospace ?
Un groupement constitué en 1977 de constructeurs aéronautiques britanniques, puis privatisé dans les années 1980, qui est devenu la moitié de BAE.
Pourquoi les audiences apparaissent-elles sur une page ferme ?
Parce qu'Al-Yamamah et le dossier SFO constituent le dossier politique public le plus épais de la vie exportatrice de l'entreprise. Ils sont de l'histoire civique.
Quel est le rapport avec la Royal Navy ?
Les travaux sur les chantiers et les systèmes de combat pour les flottes britanniques constituent une histoire industrielle continue. Voir la page RN pour la structure des forces ; cette page pour l'entrepreneur.
Le Typhoon est-il un avion BAE ?
BAE est un partenaire majeur d'un programme européen. Workshare est le mot honnête – pas le seul inventeur.
Comment la Corée s’intègre-t-elle ?
Entraîneurs Hawk et notes de partenariat ultérieures – plus minces que Lockheed ou Hanwha dans la mémoire de la République de Corée.
La privatisation, la fusion de 1999, les luttes contre le typhon, les années SFO – des séquences politiques datées.
Ce n’est pas une campagne au sens du champ de bataille.
Principes
Nom de 1999
Des systèmes, pas seulement des cellules.
Années OFS
Le dossier civique.
Partage de travail typhon
Politique industrielle européenne d'un programme de chasse. Lu comme un concept de fusion datant de 1999 (British Aerospace 1977 ; chantiers et usines ancêtres bien plus anciens) dans les chantiers et usines britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Usines australiennes et autres partenaires.
Privatisation
Vente de BAe à l’époque Thatcher – la préface politique. Pas une instruction actuelle.
Étapes
- Entreprises ancêtres
Années 1910-40 : de Havilland, Avro, Vickers et yards.
Un rythme daté de BAE Systems dans les chantiers et usines britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Usines australiennes et autres partenaires. La séquence comme histoire, pas comme campagne à copier.
- Création de British Aerospace
1977 : Groupement nationalisé.
Un rythme daté de BAE Systems dans les chantiers et usines britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Usines australiennes et autres partenaires. La séquence comme histoire, pas comme campagne à copier.
- Privatisation
1981-85 : vente de l’ère Thatcher.
Un rythme daté de BAE Systems dans les chantiers et usines britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Usines australiennes et autres partenaires. La séquence comme histoire, pas comme campagne à copier.
- Systèmes BAE nommés
30/11/1999 : BAe plus électronique Marconi.
Un rythme daté de BAE Systems dans les chantiers et usines britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Usines australiennes et autres partenaires. La séquence comme histoire, pas comme campagne à copier.
- Politique industrielle du typhon
Années 2000 : le partage du travail comme diplomatie.
Un rythme daté de BAE Systems dans les chantiers et usines britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Usines australiennes et autres partenaires. La séquence comme histoire, pas comme campagne à copier.
- Années publiques OFS/Al-Yamamah
2006-10 : Le dossier éthique à la Une.
Un rythme daté de BAE Systems dans les chantiers et usines britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Usines australiennes et autres partenaires. La séquence comme histoire, pas comme campagne à copier.
Schémas
Des entreprises Ancestor (années 1910-40) aux années publiques SFO / Al-Yamamah (2006-10) à la concurrence européenne sur les systèmes terrestres (années 2020) dans les chantiers et travaux britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Usines australiennes et autres partenaires. Une séquence, pas une superposition de portée.
Geoffrey de Havilland (concepteur/industriel) et Barnes Wallis (ingénieur) sont au centre de la plupart des récits anglais ; Ian King (BAE) et Charles Woodburn corrigent la photographie habituelle.
Limites
Limites des sources
Des chiffres tels que "pas une guerre - une entreprise ; le coût humain réside dans les guerres et les programmes qui ont acheté les produits" restent dans des fourchettes parce que les dossiers sont incomplets, politiques ou encore fermés. Qu’était British Aerospace ? est répondu comme un groupe.
Pas de mode d'emploi
BAE Systems est une histoire d'entreprise et d'approvisionnement. Pas de guide produit, pas d'exercice d'équipe, pas de carnet de commandes en direct.
Biais de mémoire
Renommée en langue anglaise de BAE Systems et mémoire locale dans les chantiers et usines britanniques ; la politique d’exportation saoudienne et américaine ; Les usines australiennes et autres partenaires ne sont pas la même carte. Charles Woodburn est souvent la correction apportée par la première photographie.
Les demandes d’exportation constituent l’art opérationnel lisible de ce fichier.
Ne considérez pas un film marketing comme une histoire.