Menschenkostenband
Kein Krieg – in den Kriegsregistern der U-Boote und des Pazifiks stehen tote Händler und Marinesoldaten
Handelsschiffe sind die Hauptakteure beider U-Boot-Kriege. Die Sterblichkeitsrate der Marine-U-Boote im deutschen Dienst von 1939 bis 1945 war extrem hoch – eine historische Tatsache dieser Truppe.
Die Kosten für Abschreckungsboote sind steuerlicher und politischer Natur: die Versicherungsprämie eines Staates.
Bänder
Datierte Zeitspanne (1900-heute (als Kriegstyp; Vorfahren früher))
U-Boote werden als Kriegsschiffe aus dem 20. Jahrhundert betrachtet (als Kriegstyp; Vorfahren früher). 1900er und 2000-08-12 sind die üblichen Pole.
Theater (Atlantic 1914-45, Pacific 1941-45, damals.)
Atlantik 1914–45, Pazifik 1941–45, dann eine nukleare Abschreckung unter Wasser ist die Geographie des Hauptbuchs – Städte, Meere, Fabriken oder Ministerien, je nach Akte.
Uneingeschränkte Einreise in die USA
1917: Ein juristisch-politischer Wendepunkt.
Der Kalte Krieg ist knapp
1962–91: Öffentliche Zusammenstöße und Krisen – als Geschichte bezeichnet.
Regionen
Atlantik 1914-45
Kernschauplatz des U-Bootes (1900-heute (als Kriegstyp; Vorfahren früher)). Ein politischer Schock des U-Boot-Krieges.
Erster U-Boot-Krieg
1900-18: Recht und Essen.
Zweites U-Boot / Pazifik
1939–45: Tonnagekriege.
Mehr Betreiber
Nach 1991: ROK KSS; Unfälle als Erinnerung.
Klassenzimmer in den USA, Großbritannien, Australien und Kalifornien
Museen in den USA/Großbritannien/Australien/Kalifornien sowie Flug- und Marineshows tragen „U-Boot“ als Schriftzeichen; Schulstunden bleiben dünner als Film.
Koreanischer Vergleichsleser
U-Boot wird neben der Beschaffungsgeschichte von Yulgok, Hanwha und ROK gelesen: ein Typ oder eine Firma in einem Wehrpflichtigen-Allianzstaat, kein lebender ORBAT.
Key numbers
Spanne1900-heute (als Kriegstyp; Vorfahren.
KostenbandKein Krieg – Händler und Marinetote liegen da.
TheaterAtlantik 1914–45, Pazifik 1941–45.
HeldenartikelU-Boot
Hersteller
John Philip Holland
John Philip Holland (Designer) ist einer der namentlich genannten Urheber der Submarine-Geschichte. Ein früher praktischer U-Boot-Name in der englischen und US-amerikanischen Geschichte.
Reinhard Scheer / frühes U-Boot-Kommando
Reinhard Scheer / frühes U-Boot-Kommando (deutsche Marine) ist einer der namentlich genannten Urheber der U-Boot-Geschichte. Kontext der Hochseeflotte; U-Boot-Krieg als Parallelfeldzug – siehe auch Holtzendorffs Memo-Ruhm von 1917.
Karl Dönitz
Karl Dönitz (U-Boot/späteres Staatsoberhaupt) ist einer der namentlich genannten Urheber der U-Boot-Geschichte. Der U-Boot-Kommandant von 1939–45 und kurzzeitiger Nachfolger von 1945 – ein Nürnberger Name. Verwendung als Geschichte, nicht als Rudellehrer.
Dudley Pfund / Atlantik
Dudley Pound / Atlantic (RN) ist einer der namentlich genannten Urheber der Submarine-Geschichte. Die institutionelle britische Seite des Konvoikrieges – westliche Ansätze als System.
Charles A. Lockwood
Charles A. Lockwood (US Pacific Boats) ist einer der namentlich genannten Urheber der U-Boot-Geschichte. Der benannte Kommandeur der US-U-Boot-Streitkräfte im Tonnagekrieg im Pazifik.
Hyman Rickover
Hyman Rickover (Nuclear Navy) ist einer der namentlich genannten Urheber der Submarine-Geschichte. Wieder der institutionelle Ingenieur – Nautilus als Antriebspolitik.
Kursk 2000 ist ein Friedenskrieg, an den sich die Öffentlichkeit erinnert.
Der Hunger in Japan 1945 steht auf der Seite „WK2“ und gehört in den Absatz „Tonnage“.