Menschenkostenband
kein Krieg – auf den Kriegsseiten, auf denen dieser Typ verwendet wurde, sind Todesfälle von Flugzeugbesatzungen und Zivilisten verzeichnet
Tote Flugzeugbesatzungen auf den Kriegsseiten (Großbritannien 1940, Korea 1950-53, Vietnam). Typen haben Stückkosten, die die Budgets prägten – historische politische Ökonomie.
Auf diesen Kriegsbüchern stehen Zivilisten, die durch den Einsatz von Jagdbombern ums Leben gekommen sind.
Bänder
Datierte Zeitspanne (1944-heute (Jets; Jäger von 1915))
Kampfjet wird als 1944-heute gelehrt (Jets; Jäger ab 1915). 1944 und 2020er Jahre sind die üblichen Pole.
Theater (Von Me 262 Skies über MiG Alley bis später.)
Vom Himmel der Me 262 über die MiG Alley bis hin zu späteren Luftstreitkräften ist die Geographie des Hauptbuchs – Städte, Meere, Fabriken oder Ministerien, je nach Akte.
Century-Serie / MiG-19/21
1954-62: Überschall als politische Tatsache.
Heimlichkeit im Dienst
1990er-2000er: F-117 im Jahr 1991 als öffentlicher Schock; spätere Typen.
Regionen
Von Me 262-Himmeln über MiG Alley bis hin zu späteren Luftstreitkräften
Kerneinsatzgebiet des Kampfflugzeugs (seit 1944 (Jets; Kampfflugzeuge von 1915)). Erster Massenjet-gegen-Jet.
Propellerjäger
1915-45: Der politische Vorfahre.
Mach und Vietnam
1954-75: Exporte und ein Ausbildungsschock.
Stealth / KF-21
Nach 1991: Industrie und Politik.
Klassenzimmer in den USA, Großbritannien, Australien und Kalifornien
Museen in den USA/Großbritannien/Australien/Kalifornien sowie Flug- und Marineshows tragen Kampfflugzeuge als Typensymbol; Schulstunden bleiben dünner als Film.
Koreanischer Vergleichsleser
Kampfflugzeug wird neben der Beschaffungsgeschichte von Yulgok, Hanwha und ROK gelesen: ein Typ oder eine Firma in einem Wehrpflichtigen-Allianzstaat, kein lebender ORBAT.
Key numbers
Spanne1944-heute (Jets; Jäger von 1915)
Kostenbandkein Krieg – Flugzeugbesatzung und ziviler Tod.
TheaterVon Me 262 Skys über MiG Alley bis später.
HeldenartikelKampfflugzeuge
Hersteller
Adolf Galland
Adolf Galland (Luftwaffe) ist einer der namentlich genannten Urheber der Kampfjet-Geschichte. Ein Zeuge des späten, vergeudeten Debüts des 262 – Verwendung als Quelle für 1944–45, nicht als Heldenbausatz.
Chuck Yeager
Chuck Yeager (US-Test) ist einer der namentlich genannten Urheber der Kampfjet-Geschichte. Das englischsprachige Schallmauer-Symbol – neben der Kampfjet-Geschichte, kein Ass aus dem Koreakrieg.
Jewgeni Pepeljajew
Yevgeny Pepelyaev (sowjetischer Pilot (Korea)) ist einer der namentlich genannten Urheber der Kampfjet-Geschichte. Ein benanntes sowjetisches MiG-15-Ass der MiG Alley – die verborgene Nationalität von 1951.
James Jabara
James Jabara (US-Ass (Korea)) ist einer der namentlich genannten Urheber der Kampfjet-Geschichte. Das erste US-Jet-Ass im Volksmund – ein MiG-Alley-Name.
John Boyd
John Boyd (US-amerikanischer Theoretiker) ist einer der namentlich genannten Urheber der Kampfjet-Geschichte. Energiemanövrierfähigkeit und späterer Reformruhm – ein Name der Geistesgeschichte, keine Flugstunde.
Mikojan / Gurewitsch
Mikoyan / Gurevich (Designbüro) ist einer der namentlich genannten Urheber der Kampfjet-Geschichte. Der Name MiG auf 15 und 21 – eine industriepolitische Marke.
Ein Jet ist eine Trainingsstundensenke. Das ist ein Preis, der so real ist wie ein Rumpf.
Exportkunden kaufen sowohl Politik als auch Aluminium.