발렌티노 로시
마이크 헤일우드
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
발렌티노 로시이(가) 5개 지표 중 4개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 발렌티노 로시가 2위, 마이크 헤일우드가 4위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
발렌티노 로시의 논거
125cc, 250cc, 500cc, 모토GP를 아우르는 세계 타이틀 9개와 그랑프리 115승, 그리고 26시즌 432경기 통산 최상위 클래스 우승 89회, 최상위 클래스 포디움 199회라는 지금도 깨지지 않은 기록을 남겼다. 로시는 2001년 마지막 500cc 2행정 타이틀과 2002년 첫 모토GP 4행정 타이틀을 차지한 뒤, 2003년 한 번도 우승하지 못했던 야마하로 이적해 2004년 웰콤에서 첫 출전 만에 우승하고 챔피언십까지 가져가는, 현대 시대를 규정한 결단을 내렸다. 이는 2005년에도 반복되었다. 2008년과 2009년에도 타이틀을 이어갔다. 그의 지구력은 예외적이다. 그는 첫 최상위 클래스 우승 17년 후인 2017년, 38세에도 여전히 그랑프리에서 우승했고, 이 시대 가장 치열했던 타이틀 경쟁 끝에 2015년 준우승을 차지했다. 그는 또한 모토GP를 세계적인 상업 자산으로 키워낸 데 그 누구보다 크게 기여했다.
마이크 헤일우드의 논거
10시즌 동안 세계 타이틀 9개, 1961년, 1966년, 1967년 250cc, 1966년, 1967년 350cc, 그리고 MV 아구스타로 1962년부터 1965년까지 500cc 4연속 타이틀을 차지했다. 그는 단 152경기 만에 그랑프리 76승, 그중 37승은 최상위 클래스, 포디움 112회를 기록했는데 모두 28세 생일 전에 이룬 것이다. 헤일우드를 돋보이게 하는 것은 폭이다. 그는 MV 아구스타와 혼다로 세계 타이틀을 차지했고, 한 주말에 4개 배기량 클래스를 넘나들며 경쟁했으며, 맨섬 TT를 14회 우승했다. 오토바이를 떠난 뒤에는 포뮬러 1에서 50회 출전에 2회 포디움을 기록했고, 1973년 캬라미에서 불타는 차량에서 클레이 레가촐리를 구출한 공로로 조지 메달을 받았다. 1978년, 38세에 은퇴한 지 11년 만에 그는 맨섬으로 돌아와 두카티로 포뮬러 원 TT에서 우승했다.