발렌티노 로시
마르크 마르케스
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
발렌티노 로시이(가) 5개 지표 중 3개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 발렌티노 로시가 2위, 마르크 마르케스가 3위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
발렌티노 로시의 논거
125cc, 250cc, 500cc, 모토GP를 아우르는 세계 타이틀 9개와 그랑프리 115승, 그리고 26시즌 432경기 통산 최상위 클래스 우승 89회, 최상위 클래스 포디움 199회라는 지금도 깨지지 않은 기록을 남겼다. 로시는 2001년 마지막 500cc 2행정 타이틀과 2002년 첫 모토GP 4행정 타이틀을 차지한 뒤, 2003년 한 번도 우승하지 못했던 야마하로 이적해 2004년 웰콤에서 첫 출전 만에 우승하고 챔피언십까지 가져가는, 현대 시대를 규정한 결단을 내렸다. 이는 2005년에도 반복되었다. 2008년과 2009년에도 타이틀을 이어갔다. 그의 지구력은 예외적이다. 그는 첫 최상위 클래스 우승 17년 후인 2017년, 38세에도 여전히 그랑프리에서 우승했고, 이 시대 가장 치열했던 타이틀 경쟁 끝에 2015년 준우승을 차지했다. 그는 또한 모토GP를 세계적인 상업 자산으로 키워낸 데 그 누구보다 크게 기여했다.
마르크 마르케스의 논거
세계 타이틀 9개, 2010년 125cc, 2012년 모토2, 그리고 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019, 2025년 최상위 클래스 타이틀 7개다. 그는 20세 266일의 나이로 최연소 최상위 클래스 챔피언이 되었는데, 이미 20세 63일에 오스틴에서 최연소 최상위 클래스 우승자가 된 바 있었다. 2014년에는 18전 중 13승을 거두어 지금도 한 시즌 최다승 기록으로 남아 있다. 2025년 말 기준 그는 로시에 이어 두 번째로 많은 최상위 클래스 73승, 통산 99승, 206경기 통산 126회 포디움을 기록했다. 2025시즌은 통계적으로 역대 최고였다. 그랑프리 11승, 스프린트 14승, 545점으로, 어떤 라이더도 도달하지 못한 총점을 두카티 팩토리팀 첫 시즌에 기록했다. 이는 오른팔 수술 다섯 번, 30경기 결장, 타이틀 사이 2,184일이라는 공백 이후에 나온 것으로, 이것이 그를 지지하는 가장 강력한 단일 논거다.