믹 두한
호르헤 로렌조
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
측정된 지표에서는 완전한 백중세입니다. 역대 랭킹에서는 믹 두한가 5위, 호르헤 로렌조가 10위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
믹 두한의 논거
1994년부터 1998년까지 500cc 세계 타이틀 5연패로, 최상위 클래스에서는 아고스티니의 7연패에 버금가는 유일한 기록이다. 두한은 137경기에서 모두 혼다로 54승, 폴 포지션 58회, 포디움 95회를 기록했으며 그 승리는 전부 최상위 클래스였다. 1997시즌은 지금도 기준점으로 남아 있는데, 15전 중 12승, 2위 두 차례, 그리고 홈 그랑프리에서 6초 이상 앞선 채 크래시를 당한 것이 전부였다. 배경을 알면 더 무겁게 다가온다. 1992년 아선 프랙티스 중 크래시로 오른쪽 다리에 영구 손상을 입어 절단 직전까지 갔고, 그해 타이틀을 웨인 레이니에게 4점 차로 내주었으며, 오른발로 페달을 조작할 수 없어 남은 커리어 내내 엄지로 작동하는 리어 브레이크로 레이스를 뛰었다. 1999년 헤레스에서의 크래시가 그의 커리어를 끝냈다.
호르헤 로렌조의 논거
세계 타이틀 5개, 2006년과 2007년 250cc, 그리고 2010년, 2012년, 2015년 모토GP. 로렌조는 297경기에서 그랑프리 68승을 거두었는데 그중 47승이 최상위 클래스였고, 최상위 클래스 포디움 114회, 통산 폴 69회를 기록했다. 그는 야마하의 인라인 4기통 M1이 보상해주던 코너 스피드 스타일을 가장 순수하게 구현한 라이더로, 그의 랩타임은 레이스 거리 내내 거의 겹쳐놓을 수 있을 정도였다. 그를 규정하는 두 순간이 있다. 쇄골 접합 수술 이틀 후 아선에서 레이스를 뛴 2013년, 그리고 적대적인 분위기 속에 로시를 5점 차로 제친 2015년 챔피언십이다. 2017년부터 2018년까지 두카티 시절은 시작이 더뎠지만 머신이 그에게 맞춰지자 3승을 거두었고, 이후 혼다에서의 마지막 시즌은 힘겨웠다.