믹 두한
제프 듀크
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
믹 두한이(가) 5개 지표 중 4개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 믹 두한가 5위, 제프 듀크가 12위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
믹 두한의 논거
1994년부터 1998년까지 500cc 세계 타이틀 5연패로, 최상위 클래스에서는 아고스티니의 7연패에 버금가는 유일한 기록이다. 두한은 137경기에서 모두 혼다로 54승, 폴 포지션 58회, 포디움 95회를 기록했으며 그 승리는 전부 최상위 클래스였다. 1997시즌은 지금도 기준점으로 남아 있는데, 15전 중 12승, 2위 두 차례, 그리고 홈 그랑프리에서 6초 이상 앞선 채 크래시를 당한 것이 전부였다. 배경을 알면 더 무겁게 다가온다. 1992년 아선 프랙티스 중 크래시로 오른쪽 다리에 영구 손상을 입어 절단 직전까지 갔고, 그해 타이틀을 웨인 레이니에게 4점 차로 내주었으며, 오른발로 페달을 조작할 수 없어 남은 커리어 내내 엄지로 작동하는 리어 브레이크로 레이스를 뛰었다. 1999년 헤레스에서의 크래시가 그의 커리어를 끝냈다.
제프 듀크의 논거
세계 타이틀 6개, 1951년, 1953년, 1954년, 1955년 500cc 타이틀과 1951년, 1952년 350cc 타이틀. 듀크는 89경기에서 그랑프리 33승, 포디움 50회를 기록했는데 그중 22승이 최상위 클래스였고, 서로 다른 두 제조사인 1951년 노턴과 1953년부터의 질레라로 최상위 클래스 타이틀을 차지한 최초의 라이더였다. 그는 또한 이 스포츠 최초의 진정한 모더니스트이기도 하다. 그는 현지 재단사에게 원피스 레이싱 슈트를 주문해 모두가 입던 투피스 레더를 대체했고, 그의 매끄럽고 저항이 적은 스타일은 로드레이싱 기술의 표본이 되었다. 1956년 FIM은 출전료 문제로 인한 라이더 파업을 지지했다는 이유로 그에게 6개월 출전 정지를 내렸는데, 이는 500cc 4연패의 기회를 그에게서 빼앗았다.