마르크 마르케스
제프 듀크
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
마르크 마르케스이(가) 5개 지표 중 5개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 마르크 마르케스가 3위, 제프 듀크가 12위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
마르크 마르케스의 논거
세계 타이틀 9개, 2010년 125cc, 2012년 모토2, 그리고 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019, 2025년 최상위 클래스 타이틀 7개다. 그는 20세 266일의 나이로 최연소 최상위 클래스 챔피언이 되었는데, 이미 20세 63일에 오스틴에서 최연소 최상위 클래스 우승자가 된 바 있었다. 2014년에는 18전 중 13승을 거두어 지금도 한 시즌 최다승 기록으로 남아 있다. 2025년 말 기준 그는 로시에 이어 두 번째로 많은 최상위 클래스 73승, 통산 99승, 206경기 통산 126회 포디움을 기록했다. 2025시즌은 통계적으로 역대 최고였다. 그랑프리 11승, 스프린트 14승, 545점으로, 어떤 라이더도 도달하지 못한 총점을 두카티 팩토리팀 첫 시즌에 기록했다. 이는 오른팔 수술 다섯 번, 30경기 결장, 타이틀 사이 2,184일이라는 공백 이후에 나온 것으로, 이것이 그를 지지하는 가장 강력한 단일 논거다.
제프 듀크의 논거
세계 타이틀 6개, 1951년, 1953년, 1954년, 1955년 500cc 타이틀과 1951년, 1952년 350cc 타이틀. 듀크는 89경기에서 그랑프리 33승, 포디움 50회를 기록했는데 그중 22승이 최상위 클래스였고, 서로 다른 두 제조사인 1951년 노턴과 1953년부터의 질레라로 최상위 클래스 타이틀을 차지한 최초의 라이더였다. 그는 또한 이 스포츠 최초의 진정한 모더니스트이기도 하다. 그는 현지 재단사에게 원피스 레이싱 슈트를 주문해 모두가 입던 투피스 레더를 대체했고, 그의 매끄럽고 저항이 적은 스타일은 로드레이싱 기술의 표본이 되었다. 1956년 FIM은 출전료 문제로 인한 라이더 파업을 지지했다는 이유로 그에게 6개월 출전 정지를 내렸는데, 이는 500cc 4연패의 기회를 그에게서 빼앗았다.