존 서티스
제프 듀크
지표별 비교
그래프는 이 목록 1위 기준 상대값입니다.
결론
존 서티스이(가) 4개 지표 중 2개에서 우위입니다. 역대 랭킹에서는 존 서티스가 11위, 제프 듀크가 12위입니다.
맞대결 FAQ
공유 지표에서 누가 더 앞설까요?
공개 순위는 어떻게 다를까요?
실시간 기록인가요?
존 서티스의 논거
9시즌의 그랑프리 레이싱에서 세계 타이틀 7개. 1956년, 1958년, 1959년, 1960년 500cc 타이틀, 그리고 1958년, 1959년, 1960년 350cc 타이틀로, 이 세 해에는 매번 더블을 달성했다. 그는 노턴으로 시작한 뒤 거의 전부 MV 아구스타로 그랑프리 38승, 그중 22승이 최상위 클래스였다. 1958년과 1959년에는 참가한 두 클래스 모두에서 거의 무적이었다. 이후 그는 26세에 오토바이를 떠나 자동차로 옮겨가 1964년 페라리로 포뮬러 1 세계 타이틀을 차지하며 두 바퀴와 네 바퀴 모두에서 세계 타이틀을 차지한 유일한 인물이 되었다. 그 크로스오버와 이후 컨스트럭터로서의 커리어는 오토바이 경력이 짧았음에도 그에게 어떤 목록에서든 자리를 부여한다.
제프 듀크의 논거
세계 타이틀 6개, 1951년, 1953년, 1954년, 1955년 500cc 타이틀과 1951년, 1952년 350cc 타이틀. 듀크는 89경기에서 그랑프리 33승, 포디움 50회를 기록했는데 그중 22승이 최상위 클래스였고, 서로 다른 두 제조사인 1951년 노턴과 1953년부터의 질레라로 최상위 클래스 타이틀을 차지한 최초의 라이더였다. 그는 또한 이 스포츠 최초의 진정한 모더니스트이기도 하다. 그는 현지 재단사에게 원피스 레이싱 슈트를 주문해 모두가 입던 투피스 레더를 대체했고, 그의 매끄럽고 저항이 적은 스타일은 로드레이싱 기술의 표본이 되었다. 1956년 FIM은 출전료 문제로 인한 라이더 파업을 지지했다는 이유로 그에게 6개월 출전 정지를 내렸는데, 이는 500cc 4연패의 기회를 그에게서 빼앗았다.