Valentino Rossi
Geoff Duke
Statistique par statistique
Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.
Le verdict
Valentino Rossi mène dans 5 des 5 catégories. Notre classement de tous les temps place Valentino Rossi au n°2 et Geoff Duke au n°12.
FAQ face-à-face
Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Comment comparer les rangs publiés ?
Est-ce des stats live ?
Le dossier Valentino Rossi
Neuf titres mondiaux et 115 victoires en Grand Prix réparties entre 125 cm3, 250 cm3, 500 cm3 et MotoGP, plus des records toujours en vigueur pour les victoires en catégorie reine, 89, et les podiums en catégorie reine, 199, sur 432 départs en carrière et 26 saisons. Rossi remporte le dernier titre 500 cm3 deux-temps en 2001 et le premier titre MotoGP quatre-temps en 2002, puis réalise le geste fondateur de l'ère moderne : il rejoint une Yamaha qui n'avait remporté aucune course en 2003, gagne dès sa première sortie à Welkom en 2004 et remporte le championnat, puis répète l'exploit en 2005. Les titres reviennent encore en 2008 et 2009. Sa longévité est l'exception. Il remportait encore des Grands Prix en 2017 à 38 ans, dix-sept ans après sa première victoire en catégorie reine, et termine second en 2015 après la lutte pour le titre la plus âpre de l'époque. Il a aussi plus que quiconque contribué à faire du MotoGP une propriété commerciale mondiale.
Le dossier Geoff Duke
Six championnats du monde : le titre 500 cm3 en 1951, 1953, 1954 et 1955, et le titre 350 cm3 en 1951 et 1952. Duke remporte 33 Grands Prix et 50 podiums en 89 départs, dont 22 victoires en catégorie reine, et est le premier pilote à décrocher des titres en catégorie reine avec deux constructeurs différents, Norton en 1951 et Gilera à partir de 1953. C'est aussi le premier véritable modernisateur du sport : il commande à un tailleur local une combinaison de course une pièce, remplaçant les cuirs deux pièces portés par tous les autres, et son style fluide et à faible traînée devient le modèle de la technique de course sur route. En 1956, la FIM le suspend six mois pour avoir soutenu une grève des pilotes concernant l'argent de départ, ce qui lui coûte toute chance d'une quatrième couronne 500 cm3 consécutive.