Mike Hailwood
Wayne Rainey
Statistique par statistique
Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.
Le verdict
Mike Hailwood mène dans 5 des 5 catégories. Notre classement de tous les temps place Mike Hailwood au n°4 et Wayne Rainey au n°9.
FAQ face-à-face
Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Comment comparer les rangs publiés ?
Est-ce des stats live ?
Le dossier Mike Hailwood
Neuf championnats du monde en dix saisons : 250 cm3 en 1961, 1966 et 1967, 350 cm3 en 1966 et 1967, et quatre titres 500 cm3 consécutifs de 1962 à 1965 avec MV Agusta. Il inscrit 76 victoires en Grand Prix en seulement 152 départs, dont 37 en catégorie reine, et 112 podiums, tout cela avant son 28e anniversaire. La polyvalence de Hailwood le distingue : il remporte des titres mondiaux sur MV Agusta et Honda, dispute quatre catégories de cylindrée le même week-end, et remporte 14 TT de l'île de Man. Après avoir quitté la moto, il court en Formule 1 sur 50 engagements avec deux podiums, et reçoit la George Medal pour avoir extrait Clay Regazzoni d'une voiture en flammes à Kyalami en 1973. En 1978, à 38 ans et après onze ans loin de la discipline, il revient à l'île de Man et remporte la course Formula One TT sur une Ducati.
Le dossier Wayne Rainey
Trois titres mondiaux 500 cm3 consécutifs de 1990 à 1992, avec 24 victoires et 65 podiums en 94 départs, tout cela réalisé dans ce qui est largement considéré comme le plateau reine le plus relevé jamais réuni, face à Kevin Schwantz, Eddie Lawson, Wayne Gardner, Mick Doohan et John Kocinski. La Yamaha YZR500 de Rainey était rarement la moto la plus rapide ; sa méthode était une régularité implacable et le refus de commettre l'erreur que ses rivaux finiraient par faire. Il menait le championnat 1993 avec 11 points d'avance sur Schwantz quand il chute à Misano en septembre, se brisant la colonne vertébrale et perdant l'usage de ses jambes. Il avait 32 ans et venait de remporter trois des quatre titres précédents. Il revient comme propriétaire d'équipe et court plus tard sur une machine à commandes manuelles, et les normes de sécurité modernes du sport doivent beaucoup à ce qui lui est arrivé.