Mike Hailwood
Jorge Lorenzo
Statistique par statistique
Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.
Le verdict
Mike Hailwood mène dans 3 des 5 catégories. Notre classement de tous les temps place Mike Hailwood au n°4 et Jorge Lorenzo au n°10.
FAQ face-à-face
Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Comment comparer les rangs publiés ?
Est-ce des stats live ?
Le dossier Mike Hailwood
Neuf championnats du monde en dix saisons : 250 cm3 en 1961, 1966 et 1967, 350 cm3 en 1966 et 1967, et quatre titres 500 cm3 consécutifs de 1962 à 1965 avec MV Agusta. Il inscrit 76 victoires en Grand Prix en seulement 152 départs, dont 37 en catégorie reine, et 112 podiums, tout cela avant son 28e anniversaire. La polyvalence de Hailwood le distingue : il remporte des titres mondiaux sur MV Agusta et Honda, dispute quatre catégories de cylindrée le même week-end, et remporte 14 TT de l'île de Man. Après avoir quitté la moto, il court en Formule 1 sur 50 engagements avec deux podiums, et reçoit la George Medal pour avoir extrait Clay Regazzoni d'une voiture en flammes à Kyalami en 1973. En 1978, à 38 ans et après onze ans loin de la discipline, il revient à l'île de Man et remporte la course Formula One TT sur une Ducati.
Le dossier Jorge Lorenzo
Cinq championnats du monde : 250 cm3 en 2006 et 2007, et MotoGP en 2010, 2012 et 2015. Lorenzo inscrit 68 victoires en Grand Prix sur 297 départs, dont 47 en catégorie reine, ainsi que 114 podiums en catégorie reine et 69 poles en carrière. Il est le plus pur représentant du style de vitesse de virage que récompensait le quatre-cylindres en ligne M1 de Yamaha, un pilote dont les temps au tour pouvaient se superposer sur toute une distance de course. Deux moments le définissent : sa course à Assen en 2013 deux jours après une opération pour plaquer une clavicule cassée, et le titre 2015, remporté avec cinq points d'avance sur Rossi lors d'une saison qui s'achève dans une hostilité ouverte. Ses années Ducati de 2017 à 2018 démarrent lentement mais produisent trois victoires une fois la moto adaptée à lui, avant une dernière saison difficile chez Honda.