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🏍️Mike Hailwood vs John Surtees

Face-à-face · MotoGP

Mike Hailwood
#4

Mike Hailwood

Royaume-Uni · 1958-1967

VS
#11

John Surtees

Royaume-Uni · 1952-1960

Statistique par statistique

4 Titres en catégorie reine 4
9 Titres mondiaux, toutes catégories 7
37 Victoires en catégorie reine 22
76 Victoires en carrière 38

Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.

Le verdict

Mike Hailwood mène dans 3 des 4 catégories. Notre classement de tous les temps place Mike Hailwood au n°4 et John Surtees au n°11.

FAQ face-à-face

Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Mike Hailwood mène 3 sur 4 métriques d’enseignement de cette page.
Comment comparer les rangs publiés ?
Mike Hailwood est #4 ; John Surtees est #11 dans la liste GOAT de ce sport.
Est-ce des stats live ?
Non — barres et FAQ sont des marques éditoriales. Ouvrez le lab GOAT pour recalibrer.

Le dossier Mike Hailwood

Neuf championnats du monde en dix saisons : 250 cm3 en 1961, 1966 et 1967, 350 cm3 en 1966 et 1967, et quatre titres 500 cm3 consécutifs de 1962 à 1965 avec MV Agusta. Il inscrit 76 victoires en Grand Prix en seulement 152 départs, dont 37 en catégorie reine, et 112 podiums, tout cela avant son 28e anniversaire. La polyvalence de Hailwood le distingue : il remporte des titres mondiaux sur MV Agusta et Honda, dispute quatre catégories de cylindrée le même week-end, et remporte 14 TT de l'île de Man. Après avoir quitté la moto, il court en Formule 1 sur 50 engagements avec deux podiums, et reçoit la George Medal pour avoir extrait Clay Regazzoni d'une voiture en flammes à Kyalami en 1973. En 1978, à 38 ans et après onze ans loin de la discipline, il revient à l'île de Man et remporte la course Formula One TT sur une Ducati.

Le dossier John Surtees

Sept championnats du monde en neuf saisons de Grand Prix : le titre 500 cm3 en 1956, 1958, 1959 et 1960, et le titre 350 cm3 en 1958, 1959 et 1960, réalisant le doublé chacune de ces trois années. Il remporte 38 Grands Prix, dont 22 en catégorie reine, presque tous sur MV Agusta après avoir débuté avec Norton. En 1958 et 1959, il est quasiment imbattable dans les deux catégories qu'il dispute. Il quitte alors la moto à 26 ans et passe à l'automobile, remportant le championnat du monde de Formule 1 1964 avec Ferrari, ce qui fait de lui la seule personne à avoir remporté des titres mondiaux à deux et quatre roues. Cette double casquette, ajoutée à sa carrière ultérieure de constructeur, lui vaut une place sur n'importe quelle liste malgré une carrière moto courte.

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