Mick Doohan
Wayne Rainey
Statistique par statistique
Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.
Le verdict
Mick Doohan mène dans 5 des 5 catégories. Notre classement de tous les temps place Mick Doohan au n°5 et Wayne Rainey au n°9.
FAQ face-à-face
Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Comment comparer les rangs publiés ?
Est-ce des stats live ?
Le dossier Mick Doohan
Cinq titres mondiaux 500 cm3 consécutifs de 1994 à 1998, une série égalée en catégorie reine seulement par les sept d'Agostini. Doohan totalise 54 victoires, 58 pole positions et 95 podiums en 137 départs, tous avec Honda, et chacune de ces victoires est intervenue en catégorie reine. Sa saison 1997 reste une référence : douze victoires sur quinze courses, avec deux deuxièmes places et une chute alors qu'il menait son Grand Prix national de plus de six secondes. Le contexte alourdit encore le bilan. Une chute aux essais à Assen en 1992 lui laisse des séquelles permanentes à la jambe droite, tout près de l'amputation ; il perd le titre de cette année-là face à Wayne Rainey de quatre points, et court le reste de sa carrière avec un frein arrière actionné au pouce car son pied droit ne pouvait plus fonctionner sur la pédale. Une chute à Jerez en 1999 met fin à sa carrière.
Le dossier Wayne Rainey
Trois titres mondiaux 500 cm3 consécutifs de 1990 à 1992, avec 24 victoires et 65 podiums en 94 départs, tout cela réalisé dans ce qui est largement considéré comme le plateau reine le plus relevé jamais réuni, face à Kevin Schwantz, Eddie Lawson, Wayne Gardner, Mick Doohan et John Kocinski. La Yamaha YZR500 de Rainey était rarement la moto la plus rapide ; sa méthode était une régularité implacable et le refus de commettre l'erreur que ses rivaux finiraient par faire. Il menait le championnat 1993 avec 11 points d'avance sur Schwantz quand il chute à Misano en septembre, se brisant la colonne vertébrale et perdant l'usage de ses jambes. Il avait 32 ans et venait de remporter trois des quatre titres précédents. Il revient comme propriétaire d'équipe et court plus tard sur une machine à commandes manuelles, et les normes de sécurité modernes du sport doivent beaucoup à ce qui lui est arrivé.