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🏍️Kenny Roberts vs John Surtees

Face-à-face · MotoGP

Kenny Roberts
#7

Kenny Roberts

États-Unis · 1974, 1978-1983

VS
#11

John Surtees

Royaume-Uni · 1952-1960

Statistique par statistique

3 Titres en catégorie reine 4
3 Titres mondiaux, toutes catégories 7
22 Victoires en catégorie reine 22
24 Victoires en carrière 38

Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.

Le verdict

John Surtees mène dans 3 des 4 catégories. Notre classement de tous les temps place Kenny Roberts au n°7 et John Surtees au n°11.

FAQ face-à-face

Qui mène sur plus de métriques partagées ?
John Surtees mène 3 sur 4 métriques d’enseignement de cette page.
Comment comparer les rangs publiés ?
Kenny Roberts est #7 ; John Surtees est #11 dans la liste GOAT de ce sport.
Est-ce des stats live ?
Non — barres et FAQ sont des marques éditoriales. Ouvrez le lab GOAT pour recalibrer.

Le dossier Kenny Roberts

Trois titres mondiaux 500 cm3 consécutifs de 1978 à 1980, le premier dès sa première année, sur une carrière de seulement 60 départs en Grand Prix. Roberts totalise 24 victoires, dont 22 en catégorie reine, et 44 podiums, ayant déjà remporté deux titres consécutifs AMA Grand National en 1973 et 1974 et réalisé le Grand Slam des victoires dans les cinq disciplines américaines de dirt-track et de course sur route. Son influence dépasse ses totaux. Il importe la technique du dirt-track en Grand Prix, cassant délibérément la motricité arrière pour diriger un deux-temps 500 cm3, et tous les pilotes depuis ont pratiqué une variante de ce style. En dehors de la piste, il fut tout aussi déterminant : sa menace d'une World Series dissidente en 1979 force la FIM à améliorer la sécurité des circuits et augmente considérablement les rémunérations des pilotes. Il dirige plus tard sa propre équipe et construit sa propre machine 500 cm3 trois-cylindres.

Le dossier John Surtees

Sept championnats du monde en neuf saisons de Grand Prix : le titre 500 cm3 en 1956, 1958, 1959 et 1960, et le titre 350 cm3 en 1958, 1959 et 1960, réalisant le doublé chacune de ces trois années. Il remporte 38 Grands Prix, dont 22 en catégorie reine, presque tous sur MV Agusta après avoir débuté avec Norton. En 1958 et 1959, il est quasiment imbattable dans les deux catégories qu'il dispute. Il quitte alors la moto à 26 ans et passe à l'automobile, remportant le championnat du monde de Formule 1 1964 avec Ferrari, ce qui fait de lui la seule personne à avoir remporté des titres mondiaux à deux et quatre roues. Cette double casquette, ajoutée à sa carrière ultérieure de constructeur, lui vaut une place sur n'importe quelle liste malgré une carrière moto courte.

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