Kenny Roberts
Geoff Duke
Statistique par statistique
Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.
Le verdict
Geoff Duke mène dans 4 des 5 catégories. Notre classement de tous les temps place Kenny Roberts au n°7 et Geoff Duke au n°12.
FAQ face-à-face
Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Comment comparer les rangs publiés ?
Est-ce des stats live ?
Le dossier Kenny Roberts
Trois titres mondiaux 500 cm3 consécutifs de 1978 à 1980, le premier dès sa première année, sur une carrière de seulement 60 départs en Grand Prix. Roberts totalise 24 victoires, dont 22 en catégorie reine, et 44 podiums, ayant déjà remporté deux titres consécutifs AMA Grand National en 1973 et 1974 et réalisé le Grand Slam des victoires dans les cinq disciplines américaines de dirt-track et de course sur route. Son influence dépasse ses totaux. Il importe la technique du dirt-track en Grand Prix, cassant délibérément la motricité arrière pour diriger un deux-temps 500 cm3, et tous les pilotes depuis ont pratiqué une variante de ce style. En dehors de la piste, il fut tout aussi déterminant : sa menace d'une World Series dissidente en 1979 force la FIM à améliorer la sécurité des circuits et augmente considérablement les rémunérations des pilotes. Il dirige plus tard sa propre équipe et construit sa propre machine 500 cm3 trois-cylindres.
Le dossier Geoff Duke
Six championnats du monde : le titre 500 cm3 en 1951, 1953, 1954 et 1955, et le titre 350 cm3 en 1951 et 1952. Duke remporte 33 Grands Prix et 50 podiums en 89 départs, dont 22 victoires en catégorie reine, et est le premier pilote à décrocher des titres en catégorie reine avec deux constructeurs différents, Norton en 1951 et Gilera à partir de 1953. C'est aussi le premier véritable modernisateur du sport : il commande à un tailleur local une combinaison de course une pièce, remplaçant les cuirs deux pièces portés par tous les autres, et son style fluide et à faible traînée devient le modèle de la technique de course sur route. En 1956, la FIM le suspend six mois pour avoir soutenu une grève des pilotes concernant l'argent de départ, ce qui lui coûte toute chance d'une quatrième couronne 500 cm3 consécutive.