Giacomo Agostini
John Surtees
Statistique par statistique
Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.
Le verdict
Giacomo Agostini mène dans 4 des 4 catégories. Notre classement de tous les temps place Giacomo Agostini au n°1 et John Surtees au n°11.
FAQ face-à-face
Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Comment comparer les rangs publiés ?
Est-ce des stats live ?
Le dossier Giacomo Agostini
Quinze titres mondiaux et 122 victoires en Grand Prix, aucun des deux totaux sérieusement menacé en cinquante ans. Agostini a remporté huit titres 500 cm3, dont sept consécutifs de 1966 à 1972, et sept couronnes 350 cm3, décrochant souvent les deux le même après-midi. Son bilan en catégorie reine affiche 68 victoires en environ 120 départs, un taux de réussite supérieur à 55 pour cent qu'aucun pilote de l'ère moderne n'approche, et il a une fois remporté 20 courses reine consécutives sur 1968 et 1969, dont un sans-faute total de la saison 1968. L'objection habituelle porte sur la mécanique : les quatre-cylindres multicylindres de MV Agusta étaient souvent les seules motos réellement compétitives sur une grille clairsemée. Il y répond en 1975 en quittant MV pour Yamaha et en remportant le titre 500 cm3 sur un deux-temps à 33 ans, la première couronne reine en deux-temps et la fin des dix-sept ans de règne de MV Agusta. Il a aussi remporté dix TT de l'île de Man avant de refuser d'y revenir après la mort de Gilberto Parlotti en 1972.
Le dossier John Surtees
Sept championnats du monde en neuf saisons de Grand Prix : le titre 500 cm3 en 1956, 1958, 1959 et 1960, et le titre 350 cm3 en 1958, 1959 et 1960, réalisant le doublé chacune de ces trois années. Il remporte 38 Grands Prix, dont 22 en catégorie reine, presque tous sur MV Agusta après avoir débuté avec Norton. En 1958 et 1959, il est quasiment imbattable dans les deux catégories qu'il dispute. Il quitte alors la moto à 26 ans et passe à l'automobile, remportant le championnat du monde de Formule 1 1964 avec Ferrari, ce qui fait de lui la seule personne à avoir remporté des titres mondiaux à deux et quatre roues. Cette double casquette, ajoutée à sa carrière ultérieure de constructeur, lui vaut une place sur n'importe quelle liste malgré une carrière moto courte.