So lief es
Marquez brach sich 2020 in Jerez den Oberarm, unterzog sich vier Operationen und verbrachte die Jahre 2021 bis 2023 in einer Phase, in der Sehprobleme und wiederholte Verletzungen dazu führten, dass Siege selten wurden. Er verließ Honda im Jahr 2024 und wechselte zum Gresini-Ducati-Satellitenteam und wechselte dann 2025 zum Ducati-Werksteam. Diese Saison verlief einseitig. Er gewann 14 der ersten 15 Sprints und sammelte auch weiterhin Grand-Prix-Siege, so dass er in Motegi, dem siebzehnten von 22 Rennen, bereits in der Lage war, sich den Titel zu holen. Am Sonntag wurde er Zweiter und sicherte sich damit die Meisterschaft mit fünf ausstehenden Runden, 2.184 Tage nach seinem vorherigen Titel im Jahr 2019. Seine letzte Saisonbilanz waren 11 Grand-Prix-Siege und 14 Sprint-Siege mit insgesamt 545 Punkten, ein Saisonrekord, der aufgestellt wurde, obwohl er die letzten vier Runden verletzungsbedingt verpasst hatte.
Warum es noch zählt
Dies ist das deutlichste Beispiel dafür, wie sich die Punktestruktur seit der Einführung von Sprints verändert hat. Die Gesamtpunktzahl von 545 kann nicht direkt mit den 420 Punkten verglichen werden, die er im Jahr 2019 erzielte, und diese Lücke löste die gesamte Debatte darüber, wie Rekorde verschiedener Epochen verglichen werden sollen, erneut aus. Gleichzeitig warf die Rückkehr an die Spitze nach vier Jahren Verletzung und einem Herstellerwechsel erneut die Frage auf, wie sehr der Fahrer im Vergleich zur Ausrüstung in der modernen MotoGP tatsächlich entscheidet.