⛷️Teams

Sie unterscheiden sich durch Gefälle und Torabstand, die zusammen die Geschwindigkeit bestimmen. Slalom ist am engsten, mit 55 bis 75 Toren über 180 bis 220 Höhenmeter bei den Männern und einer Wende ungefähr jede Sekunde. Riesenslalom hat etwa ein Drittel so viele Wenden über eine längere Strecke, mit breiteren Versätzen und Geschwindigkeiten von 60 bis 80 km/h. Super-G setzt Tore mindestens 25 Meter auseinander über 400 bis 650 Höhenmeter und bietet überhaupt keine Trainingsläufe. Abfahrt hat 800 bis 1.100 Höhenmeter, Tore vor allem zur Tempokontrolle und Spitzengeschwindigkeiten über 140 km/h. Slalom und Riesenslalom werden über zwei Läufe entschieden, Super-G und Abfahrt über einen.

Anhaltende Geschwindigkeiten von 100 bis 130 km/h sind bei einer Weltcup-Abfahrt normal, mit Spitzenwerten über 140 km/h auf den schnellsten Abschnitten. Die höchste je in einem Rennen gemessene Geschwindigkeit waren 161,9 km/h, gemessen bei Frankreichs Johan Clarey im Haneggschuss in Wengen 2013. Diese Werte werden auf mindestens 218 Zentimeter langen Ski mit mindestens 50 Metern Kurvenradius erreicht, was sie bei hoher Geschwindigkeit extrem stabil und darunter fast unlenkbar macht. Die Physik ist unnachgiebig: Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, weshalb die Hockposition und die Aerodynamik des Rennanzugs ab etwa 80 km/h mehr zählen als alles, was am Ski passiert.

Weil es schneller ist. Bis in die frühen 1980er-Jahre waren Slalomstangen starr, meist aus Bambus, und die Fahrer mussten um sie herumfahren, was eine breitere Linie erzwang. Bewegliche Klappstangen änderten das: Ein Fahrer kann heute die kürzestmögliche Linie direkt durch das Tor nehmen und die Stange einfach mit Schienbein, Unterarm oder Schulter flach umlegen. Die Technik heißt Blocking, und Cross-Blocking – das Räumen der Stange mit dem inneren Arm – erlaubt eine noch engere Linie. Deshalb tragen Slalomfahrer Schienbein-, Unterarm- und Stangenschützer sowie einen Kinnbügel am Helm: Über eine 60-Tore-Strecke nehmen sie dutzende Treffer bei rund 40 km/h hin.

Jedes Weltcuprennen vergibt Punkte an die besten 30 nach einer festen Skala: 100 für den Sieg, dann 80, 60, 50, 45, 40 und absteigend bis 1 für Platz 30. Die Fahrerin oder der Fahrer mit der höchsten Gesamtsumme über die ganze Saison, in jeder Disziplin, gewinnt die Gesamt-Kristallkugel – die renommierteste Saisontrophäe des Sports. Separate kleine Kugeln gehen an die höchste Punktzahl in jeder Einzeldisziplin. Nur die besten 25 jeder Disziplin qualifizieren sich für die Weltcup-Finals im März, wo nur die besten 15 Punkte erhalten. Olympische und WM-Ergebnisse bringen keinerlei Weltcuppunkte, weshalb die Ehrenlisten so oft auseinanderdriften.

Weil sich die Strecke verändert, während sie befahren wird. Im Slalom bilden sich innerhalb eines Dutzends Läufe Rinnen in den Wendebereichen, was die effektive Linie verändert und spätere Starter destabilisiert. Bei Speed-Bewerben weicht die Sonne den Schnee auf, und Wolken flachen das Licht ab. Die Weltcup-Regeln lassen deshalb die führenden Fahrer jeder Disziplin unter sich die frühesten Nummern auslosen, alle anderen folgen nach Ranking. Die eine bewusste Umkehrung ist die Regel der besten 30 im zweiten Lauf technischer Bewerbe: die besten 30 starten in umgekehrter Reihenfolge, sodass der Führende nach dem ersten Lauf auf der schlechtesten Piste zuletzt fährt. Es ist der eingebaute Ausgleichsmechanismus des Sports, und er stellt ständig Führungen auf den Kopf.

Er wird disqualifiziert, und die Zeit wird aus den Ergebnissen gestrichen, egal wie schnell der Lauf war. Beide Skispitzen und beide Füße müssen zwischen den beiden Stangen eines Tores hindurch; Grätschen – ein Ski auf jeder Seite einer Wendestange – zählt als Fehler. Ein Fahrer, der den Fehler bemerkt, darf zurückklettern und das Tor korrekt passieren, der Lauf zählt dann weiter, auch wenn die verlorenen Sekunden normalerweise jede Chance auf ein Ergebnis beenden. Video-Torrichter überprüfen Grenzfälle nach dem Lauf. Deshalb schauen Trainer im Ziel zuerst nach den Fähnchen und dann nach der Uhr, und deshalb zeigt eine Ergebnistafel manchmal DSQ neben einer Siegerzeit.