⛷️Glossar

Begriffe

Zuerst die Begriffe, die wirklich gesucht werden.

Alpine kombiniert Alpine combined

Eine Veranstaltung, bei der die Rennfahrer nach der kombinierten Zeit eines Geschwindigkeitslaufs und eines Slalomlaufs bewertet werden. Es war die einzige Veranstaltung, die ausgetragen wurde, als der alpine Skilauf bei den Olympischen Spielen 1936 sein Debüt feierte, und heute findet sie nur noch bei Olympischen Spielen und Weltmeisterschaften statt. Allrounder werden bevorzugt, und ein technischer Spezialist, der im Slalom die Führung eines Speed-Skifahrers zunichte macht, ist eine häufige Handlung. Kürzlich wurde eine Teamversion hinzugefügt, bei der ein Speed- und ein Slalom-Rennfahrer pro Land gepaart werden.

Angulation Angulation

Beugen Sie Hüfte und Knie, sodass die Beine weit auf der Kante liegen, während der Oberkörper vergleichsweise aufrecht und über dem Außenski gestapelt bleibt. Wenn der gesamte Körper ohne diese Korrektur nach innen geneigt wird, kollabiert er in dem Moment, in dem der Halt verloren geht. Daher ist die Winkelung das notwendige Gegengewicht. Das deutlichste Zeichen eines Elite-Riesenslalom-Rennfahrers sind Schienbeine, die bei geraden Schultern fast den Schnee berühren, und dies ist normalerweise die sichtbarste Lücke zwischen einem Weltcup-Skifahrer und einem starken Freizeitfahrer.

Rücksitz Back seat

Eine Haltung, bei der das Gewicht auf die Fersen verlagert wird und der Oberkörper hinter die Füße fällt. Ohne Druck auf die Vorderseite des Skis kann eine Kurve nicht richtig beginnen, und bei einem Sturz führt diese Haltung oft direkt in die Phantomfußstellung, die das Kreuzband reißt. Es ist eine fast universelle Angewohnheit unter autodidaktischen Anfängern und es kann zwei ganze Saisons dauern, bis sie korrigiert ist. Die Standardlösung besteht darin, den Schienbeindruck auf der Vorderseite der Stiefelzunge konstant zu halten.

Bindung Binding

Der Mechanismus, der einen Schuh am Ski fixiert und ihn freigibt, wenn eine gefährliche Kraft ausgeübt wird. Es verfügt über ein Vorderteil und ein Fersenteil, jeweils mit einer eigenen Auslösekraft, die durch einen DIN-Wert festgelegt ist. Die meisten Einsteigerski werden mittlerweile als Komplettsystem mit bereits montierter Bindung verkauft. Da es sich um die einzig wahre Sicherheitsvorrichtung in einem Ski-Setup handelt, birgt der Kauf einer gebrauchten Bindung ein echtes Risiko, und eine Bindung, deren vom Hersteller zertifizierte Lebensdauer überschritten ist, kann aufgrund fehlender Teile oft überhaupt nicht repariert werden.

Schnitzen Carving

Eine Kurve, bei der sich der Ski in eine umgekehrte Wölbung biegt und dem durch seinen eigenen Sidecut gezogenen Bogen folgt und dabei eine dünne, bleistiftartige Spur im Schnee hinterlässt. Ein rutschender Ski fungiert als Bremse, sodass eine geschwungene Kurve immer schneller ist. Nachhaltiges Carven wurde erst möglich, als um 1993 geformte Ski auf den Markt kamen, und die moderne Renntechnik besteht im Wesentlichen darin, unter Belastungen, die das Mehrfache des Körpergewichts betragen, einen vollständig geformten Bogen zu erzielen.

Kursbesichtigung Course inspection

Die einzige Chance, die ein Rennfahrer hat, ist, einen Kurs zu studieren, bevor er an dem Rennen teilnimmt. Skifahrer rutschen langsam seitlich neben der Solllinie ab, fahren diese nie ab und prüfen Geländeveränderungen, Torabstände, Licht- und Schneebedingungen. Beim Super-G, bei dem es überhaupt keine Trainingsläufe gibt, kann die Qualität der Inspektion genauso wichtig sein wie das Fahrkönnen, und man sieht oft, wie Rennfahrer am Start die Augen schließen und den gesamten Ablauf gedanklich verfolgen.

Kursgeber Course setter

Der einzelne Trainer, der aus einer teilnehmenden Nation stammt, der persönlich jedes Tor für einen Lauf markiert und für das Ergebnis verantwortlich ist. Die beiden Läufe einer technischen Veranstaltung werden normalerweise von Trainern aus verschiedenen Ländern bestimmt. Zuspieler variieren absichtlich den Rhythmus, verstecken Tore über Rollen und stellen Fallen auf den steilsten Seillängen auf, weshalb in diesem Sport regelmäßig Streit darüber aufkommt, ob ein Zuspieler die Rennfahrer seines eigenen Landes bevorzugt.

Kristallkugel Crystal Globe

Die Trophäe für die gesamte Saison wird seit 1967 an denjenigen verliehen, der in einem bestimmten Winter in allen Disziplinen die Weltcup-Punktetabelle anführt. Es hat die Form einer Glaskugel und ist die prestigeträchtigste jährliche Auszeichnung des Sports. Ein olympisches Gold ist das Ergebnis eines einzigen Tages, während diese Trophäe Konstanz über den gesamten Winter hinweg erfordert, weshalb einige Rennfahrer sie als eine noch schwierigere Leistung einstufen als einen olympischen Titel.

DIN-Einstellung DIN setting

Der an einer Bindung eingestellte Auslösekraftwert bestimmt, wie viel Kraft erforderlich ist, bevor sie den Schuh bei einem Sturz loslässt. Er wird aus Körpergewicht, Körpergröße, Schuhsohlenlänge, Alter und Können berechnet. Eine höhere Zahl bedeutet, dass sich die Bindung weniger leicht löst. Zu niedrig eingestellt, die Skier springen beim normalen Skifahren ab; Bei zu hoher Einstellung absorbiert das Knie den Aufprall, der den Stiefel hätte freigeben sollen. Eine Werkstatt, die dies richtig berechnet und die Freigabe jede Saison überprüft, ist der wirksamste Schritt gegen einen Kreuzbandriss.

DNF (Nicht beendet) DNF (Did not finish)

Die Ergebnisliste für einen Rennfahrer, der vor dem Überqueren der Ziellinie gestürzt ist oder die Strecke verlassen hat. Es unterscheidet sich von einem DSQ, der für das Fehlen eines Tors vergeben wird, und von einem DNS, der vergeben wird, wenn ein Rennfahrer überhaupt nicht startet. Im Gegensatz zu den meisten anderen Sportarten erleiden selbst Elite-Alpinrennfahrer in einer Saison mehrere DNFs, da eine Linie, die sicher genug ist, um ein Ziel zu garantieren, selten schnell genug ist, um zu gewinnen.

Bergab Downhill

Das Paradebeispiel des Sports mit Höhenunterschieden zwischen 800 und 1.100 Metern für Männer und Läufen von 90 Sekunden bis zu zwei Minuten. Tore kontrollieren die Geschwindigkeit und lenken die Rennfahrer auf sichere Linien, anstatt scharfe Kurven zu erzwingen. Es ist die einzige Disziplin mit obligatorischen offiziellen Trainingsläufen, die normalerweise an drei verschiedenen Tagen vor dem Rennen stattfinden, und die Ski müssen mindestens 218 Zentimeter lang sein und einen Sidecut-Radius von mindestens 50 Metern haben, was es nahezu unmöglich macht, sie bei niedriger Geschwindigkeit zu drehen.

DSQ (Disqualifikation) DSQ (Disqualification)

Eine Ergebnisliste, die angebracht wird, wenn ein Rennfahrer ein Tor nicht korrekt passiert, die häufigste Disqualifikation in diesem Sport. Ski, die kürzer als das erforderliche Minimum sind, ein zu kleiner Sidecut-Radius, ein Rennanzug, der den erforderlichen Luftdurchlässigkeitstest nicht besteht, oder eine Schuhsohle über der zulässigen Standhöhe führen ebenfalls zu einem sofortigen DSQ. Anzüge werden vor und nach dem Rennen überprüft, manchmal durch Zuschneiden einer Stoffprobe zum Testen.

Kantenschräge Edge bevel

Der Winkel wird beim Tuning in die Basis und die Seitenkanten eines Skis eingeschliffen. Eine größere Basisschräge greift weniger in den Schnee und lässt sich sanfter fahren, während eine steilere Seitenschräge fester greift, aber das Fahren auf den Skiern empfindlicher macht. Die Disziplinen sind unterschiedlich abgestimmt – Slalom-Ski bevorzugen den Grip mit einer steilen Seitenschräge, Abfahrtsski bevorzugen das Gleiten mit einer stumpferen Kante – und Spitzenteams passen die Schrägenwinkel täglich an die wechselnden Schneebedingungen an.

Kantenwechsel Edge change

Der Moment, in dem ein Rennfahrer die Kanten der vorherigen Kurve freigibt und die gegenüberliegenden Kanten für die nächste nutzt, ist wohl die wichtigste Zeitentscheidung im Skirennsport. Schnelle Rennfahrer wechseln die Kante früher, als es ihr Instinkt vermuten lässt, indem sie die neue Kante aktivieren, während sie noch über den Hügel fahren, sodass der Ski bereits einen Bogen macht, wenn er sich dem Tor nähert. Ein später Kantenwechsel zwingt die Kurve dazu, unterhalb des Tors zu enden, was zu Geschwindigkeitsverlusten führt, die sich auf jedes folgende Tor auswirken.

Falllinie Fall line

Der steilste Weg einen Hang hinunter, die Linie, der ein Objekt folgen würde, wenn es ohne Widerstand bergab rollt. Jede technische Beschreibung im Skisport basiert auf dieser Linie und eine Kurve wird als Bewegung über diese Linie hinweg definiert. Eine schnelle Linie sorgt dafür, dass die Ski beim Passieren eines Tors bereits auf die Falllinie ausgerichtet sind. Anfänger neigen ihren Körper in dem Moment, in dem sie ihm gegenüberstehen, instinktiv davon weg, was den eigentlichen Ausgangspunkt für eine Rücksitzhaltung darstellt.

Flip 30 Flip 30

Die Regel zur Umkehrung der Startreihenfolge für den zweiten Lauf einer technischen Veranstaltung: Die 30 Erstplatzierten des ersten Laufs starten erneut in umgekehrter Reihenfolge, sodass der 30. Platz zuerst geht und der Führende des ersten Laufs als Letzter auf den zerfurchten, zerkauten Schnee geht. Aus diesem Grund werden große Leads beim ersten Lauf so oft umgeworfen, und es gilt als der eingebaute Ausgleich des Sports. Jeder außerhalb der Top 30 folgt einfach in seiner ursprünglichen Erstreihenfolge.

Vorläufer Forerunner

Ein Rennfahrer, der die Strecke vor der ersten offiziellen Startnummer abfährt und dabei die Bedingungen und Toreinstellungen testet, ohne für die Ergebnisse zu zählen. Vorläufer sind in der Regel vielversprechende lokale oder gastgebende Rennfahrer, die überprüfen, ob die Strecke, die Zeitmessausrüstung und die Torplatzierung korrekt funktionieren. Es ist auch eine der wenigen Chancen, die ein junger Rennfahrer in der Entwicklung hat, tatsächlich eine Elite-Wettkampfstrecke zu fahren, bevor diese eröffnet wird.

Tor Gate

Die Markierung, die ein Rennfahrer passieren muss, besteht aus zwei Stangen. Damit der Pass gewertet wird, müssen beide Skispitzen und beide Füße die gedachte Linie zwischen den Stöcken überqueren. Slalom markiert Kurven mit einer einzigen Stange; Beim Riesenslalom und den Geschwindigkeitsdisziplinen werden zwei Stangen verwendet, die durch eine Stoffplatte verbunden sind. Die Tore wechseln sich in Rot und Blau ab, sodass ein Rennfahrer den Rhythmus der bevorstehenden Kurven auf einen Blick erkennen kann.

Tor blockiert Gate blocking

Mit der Hand, dem Unterarm oder der Schulter auf eine Slalomstange schlagen, um sie flach zu schlagen, während man auf möglichst enger Linie durch das Tor geht. Dies wurde möglich, als in den frühen 1980er-Jahren klappbare, abreißbare Stangen starres Bambus ersetzten und die Slalomstrecken über Nacht grundlegend verkürzt wurden. Das Überqueren der Stange mit dem Innenarm, während der Außenarm nach vorne gehalten wird, wird als Querblockieren bezeichnet. Genau aus diesem Grund tragen Slalom-Rennfahrer Schienbeinschützer, Unterarmschützer, Stangenschützer und einen Kinnbügel.

Riesenslalom Giant slalom

Von Trainern oft als der reinste technische Test in diesem Sport eingestuft, verläuft der Lauf über 300 bis 450 Meter Höhenunterschied mit 45 bis 65 Toren, die jeweils durch zwei Tafeln markiert sind. Die Schwünge sind lang und stark belastet, wodurch ein Vielfaches des Körpergewichts auf den Außenski ausgeübt wird. Die Mindestskilänge beträgt 193 Zentimeter für Männer und 188 Zentimeter für Frauen, mit einem minimalen Sidecut-Radius von 30 Metern.

Pflege Grooming

Glätten und Glätten der Pistenoberfläche mit einer Pistenraupe, normalerweise über Nacht oder nach dem Ende des Nachtskifahrens in US-Resorts. Eine frisch präparierte Oberfläche weist cordartige Grate auf und bietet die beständigsten Bedingungen zum Üben von geschnitzten Schwüngen. Aus diesem Grund findet das Gate-Training in der Regel am frühen Morgen direkt nach der Fellpflege statt, bevor der öffentliche Verkehr die Oberfläche in Furchen zerfrisst.

Neigung Inclination

Den gesamten Körper zur Innenseite einer Kurve neigen, um bei hoher Geschwindigkeit einen hohen Kantenwinkel beizubehalten, der notwendig ist, um der Zentrifugalkraft entgegenzuwirken. Bei alleiniger Verwendung kollabiert es nach innen, sobald der Ski den Halt verliert, weshalb es in der Praxis immer mit einer Winkelung kombiniert wird. Ein falsches Gleichgewicht zwischen beiden ist die häufigste Ursache für einen Kantenverlust mitten in der Kurve.

Masters-Rennen Masters racing

Eine Rennkategorie für Erwachsene, normalerweise 21 Jahre und älter, unterteilt in Altersklassen. In den Vereinigten Staaten werden von den USA genehmigte Ski- und Snowboard-Masters-Serien und NASTAR-Veranstaltungen in Mitgliedsresorts sowie einzelne Clubrennen in den Resorts durchgeführt. Die meisten US-Masters-Events tendieren zum Riesenslalom, das Startgeld beträgt etwa 20–60 US-Dollar pro Rennen und die Saison ist kurz genug, dass die meisten Rennen auf Januar und Februar fallen.

Para-Alpin-Skifahren Para alpine skiing

Alpines Skirennen bei den Winterparalympics, das die gleichen vier Disziplinen abdeckt wie das Nichtbehindertenrennen sowie Kombinations- und Teamevents. Die Athleten treten in den Kategorien Stehen, Sitzen und Sehbehinderte gegeneinander an. In der Kategorie für Sehbehinderte fährt ein Guide direkt vor Ihnen her und ruft den Kurs über eine Funkverbindung an. Ein faktorisiertes Zeitsystem multipliziert die Rohzeit jedes Rennfahrers mit einem Koeffizienten, der an seine Beeinträchtigungsklasse gebunden ist, sodass die Zielzeit und die endgültige Ranglistenzeit unterschiedlich sein können.

Parallele Veranstaltung Parallel event

Ein Kopf-an-Kopf-Format, bei dem zwei Rennfahrer gemeinsam auf zwei identischen, nebeneinander liegenden Strecken starten. Normalerweise wechseln die Rennfahrer die Streckenseite und laufen zweimal, wobei die kombinierte Zeit über den Sieger entscheidet. Das Mixed-Team-Event der Olympischen Spiele und der Weltmeisterschaft nutzt dieses Format, bei dem vierköpfige Nationalmannschaften gegeneinander antreten. Es ist das einzige alpine Format, bei dem das Publikum in Echtzeit sieht, wer gewinnt, was es für Ausstellungsveranstaltungen im Stadtzentrum beliebt macht.

Rennlinie Racing line

Der schnellste Weg durch eine Torsequenz, bei der der Ski über die Stange und nicht daneben führt, sodass die Kurve vor der Tafel und nicht danach endet. Eine verspätete Linie zwingt die Kurve dazu, unterhalb des Tors zu enden, wodurch die Geschwindigkeit verringert wird und die nächste Linie zu spät kommt, was den Trainern zufolge den Rückstand noch verstärkt.

Samengruppe Seed group

Ein Block von Rennfahrern, die nach ihrer Rangfolge gruppiert sind, um die Startreihenfolge festzulegen. In technischen Disziplinen wie dem Slalom holen die bestplatzierten Rennfahrer untereinander die frühesten Startnummern ab und bescheren ihnen so den glattesten Schnee, bevor sich Spurrillen bilden. Da sich eine Skistrecke mit zunehmender Nutzung abnutzt, ist die Startnummer eine Wettbewerbsressource, die fast genauso wertvoll ist wie reines Können, und ein Rennfahrer mit niedrigeren Startplätzen fährt effektiv eine andere, härtere Strecke.

Sidecut-Radius Sidecut radius

Der Radius des Kreises, der durch die sanduhrförmige Kante eines Skis beschrieben wird, wenn er zu einer vollständigen Kurve erweitert wird. Ein kleinerer Radius führt zu kurzen, schnellen Kurven; ein größerer Radius erzeugt lange, schnelle. Die FIS legt Mindestradien pro Disziplin fest – 30 Meter für den Riesenslalom, 50 Meter oder mehr für die Abfahrt. Carving-Ski für Anfänger haben in der Regel eine Länge von 12 bis 16 Metern und sind so geformt, dass sich der Ski von selbst krümmt, sobald er auf die Kante gekippt wird.

Schleudern Skidding

Eine Kurve, bei der sich das Skiende seitwärts bewegt, anstatt einem Bogen zu folgen, und eine breite, verschmierte Spur im Schnee hinterlässt. Ein rutschender Ski fungiert als Bremse und verschwendet Energie, die den Rennfahrer bergab tragen sollte. Anfängern fällt es beim Carven nicht aus mangelnder Kraft schwer, sondern weil sie den Fuß verdrehen, bevor der Ski Zeit hat, sich selbstständig zu drehen; Sogar Elite-Slalom-Rennfahrer passen zu kontrolliertem Schleudern, wenn die Kurven zu eng sind, um sauber zu carven.

Daumen des Skifahrers Skier's thumb

Eine Verletzung, die direkt nach dieser Sportart benannt ist: Bei einem Sturz mit festgehaltener Stange stößt die Hand in den Schnee und drückt den Daumen nach außen, wodurch das ulnare Seitenband überbeansprucht oder gerissen wird. Es kommt bei Anfängern weitaus häufiger vor als bei Experten und in schweren Fällen ist eine Operation erforderlich. Vorbeugung ist einfach – fädeln Sie niemals das Handgelenk durch die Stockschlaufe – deshalb gibt es schlaufenlose Griffe im Rennstil.

Slalom Slalom

Die kürzeste und technischste Disziplin mit einem Höhenunterschied von 180 bis 220 Metern und 55 bis 75 überwundenen Toren in 50 bis 60 Sekunden, nahezu einem Richtungswechsel pro Sekunde. Einzelne Stangen anstelle von zweiteiligen Toren markieren die Kurven und die Rennfahrer stoßen sie mit Händen, Schienbeinen und Schultern nieder. Die Mindestskilänge beträgt 165 Zentimeter für Männer und 155 Zentimeter für Frauen, und das Ergebnis kombiniert zwei Abfahrten am selben Tag.

Kleiner Globus Small globe

Der Saisonpokal wird an den besten Punktesammler einer einzelnen Disziplin verliehen, jeweils einer für Slalom, Riesenslalom, Super-G und Abfahrt. Es rangiert unter der Gesamtwertung der Kristallkugel, die in allen Disziplinen starke Ergebnisse erfordert. Für einen Spezialrennfahrer ist ein kleiner Globus oft das realistische oberste Ziel, da der Gesamtsieg der kleinen Anzahl echter Allrounder vorbehalten ist, die in allen vier Punkten punkten können.

Schneepflug (Keil) Snowplough (wedge)

Eine Haltung, bei der die Skispitzen zusammengeführt und die Skienden auseinander gespreizt sind und ein Dreieck bilden, wird in fast jeder Anfängerstunde als erstes Hilfsmittel zur Kontrolle der Geschwindigkeit und zum Anhalten gelehrt. Das Einhalten dieser Haltung auf einem Gelände, das für einen Anfänger nicht geeignet ist, fängt leicht die Innenkante ein und ist eine häufige Ursache für MCL-Verletzungen, weshalb die Wahl des geeigneten Geländes wichtiger ist als der Keil selbst. Der nächste Schritt besteht darin, beide Ski parallel zu bringen.

Grätsche Straddle

Das Überholen eines Skis auf jeder Seite einer Wendestange führt zu einer sofortigen Disqualifikation. Es handelt sich um den am weitesten verbreiteten DSQ des Sports, der von Video-Gate-Juroren bei marginalen Anrufen überprüft wird. Das ist der Grund, warum eine scheinbar gewinnende Zeit immer noch zu einem DSQ auf der Ergebnistafel werden kann und warum Trainer an der Ziellinie die Flaggen der Torrichter überprüfen, bevor sie auf die Uhr schauen.

Streif Streif

Die Abfahrtsstrecke in Kitzbühel, Österreich, die gefürchtetste und berühmteste Etappe des Sports. Das Rennen findet jedes Jahr im Januar beim Hahnenkamm-Treffen statt und beginnt mit der Mausefalle, bei der die Steigung 85 Prozent übersteigt und die Rennfahrer bis zu 80 Meter durch die Luft fliegen. Der Sieg wird hier als eine Ehre betrachtet, die mit olympischem Gold vergleichbar ist, und in Österreich übertreffen die Fernseheinschaltquoten des Rennens manchmal jedes Fußballspiel, das in diesem Jahr ausgetragen wurde.

Super-G Super-G

Abkürzung für Super-Riesenslalom, eine Disziplin, die Riesenslalom und Abfahrt verbindet und 1982 bei der Weltmeisterschaft und 1988 bei den Olympischen Spielen eingeführt wurde. Sie wird in einem einzigen Lauf entschieden und bietet vor allem überhaupt keine Trainingsläufe, sodass die Rennfahrer die Strecke mit voller Geschwindigkeit abfahren, nur mit der Erinnerung an ihre Besichtigung zu Fuß. Diese Kombination macht vor allem Lesekompetenz und Nervenstärke ausschlaggebend, und die DSQ- und DNF-Quoten sind hoch.

Tuck-Position Tuck position

Die aerodynamische Haltung ab etwa 80 km/h: Knie tief gebeugt, Rücken flach, Unterarme parallel und nach vorne, Kopf zwischen den Armen versteckt. Oberhalb dieser Geschwindigkeit wird der Luftwiderstand zur dominierenden Kraft, die auf einen Rennfahrer einwirkt, sodass die Körperform wichtiger ist als alles, was auf dem Ski passiert. Jean Vuarnets niedrige „Ei“-Position bei den Olympischen Spielen 1960 machte es populär und es wurde in der darauffolgenden Jean-Claude Killy-Ära zum Standard.

Vertikaler Abfall Vertical drop

Der Höhenunterschied zwischen Start und Ziel einer Strecke, der grundlegendste Wert, der die vier Disziplinen trennt. Die FIS gibt etwa 180 bis 220 Meter für den Slalom der Männer, 300 bis 450 Meter für den Riesenslalom, 400 bis 650 Meter für den Super-G der Männer und 800 bis 1.100 Meter für die Abfahrt der Männer an. Aus diesem Wert leitet sich auch die Anzahl der Tore im Slalom ab, die auf 30 bis 35 Prozent des Höhenunterschieds in Metern festgelegt ist.

Wassereinspritzung Water injection

Vorbereiten einer Schicht, indem man Wasser in den Schnee injiziert oder sprüht und ihn über Nacht zu einer eisharten Oberfläche gefrieren lässt. Dies stellt sicher, dass der 30. Rennfahrer auf der Strecke nahezu identischen Bedingungen ausgesetzt ist wie der erste, und praktisch jede Weltcup- und Meisterschaftsstrecke erhält diese Behandlung. Für den gelegentlichen Betrachter sieht es schick aus, existiert aber nur aus Gründen der Fairness, und auch Riesenslalomstrecken bei großen US-Rennen nutzen es zunehmend.

Wachsen Waxing

Einschmelzen von Wachs in den Skibelag, um die Reibung am Schnee zu verringern. Der Wachstyp ist auf die Temperatur und Luftfeuchtigkeit des Schnees abgestimmt und bestimmt zusammen mit einem strukturierten Grundmuster die Gleitgeschwindigkeit. Ein gut präpariertes Paar Ski kann bei einer zweiminütigen Abfahrt mehrere Zehntelsekunden wert sein, was an einem Austragungsort wie Kitzbühel den Unterschied zwischen dem Sieg und dem zehnten Platz ausmacht, weshalb die Teams ihre Wachsräume sorgfältig bewachen.

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