При пересечении океана преданный своему делу штурман снимал солнце и звезды с помощью секстанта через прозрачный астрокуп в крыше кабины, фиксируя положение самолета так, как это делали корабельные офицеры на протяжении веков — без него летающие лодки Pan American не смогли бы пересечь Тихий океан. Инерциальные навигационные системы, установленные на Боинге 747 с 1970 года, непрерывно вычисляли положение без необходимости использования окон, и примерно в начале 1980-х годов авиакомпании сняли с производства свои последние навигаторы; GPS завершил спор.
Навигатор полета больше не существует как живое ремесло. Вот что его стёрло, и какая профессия взяла на себя работу.
1783–1903
Воздухоплаватели и планеристы
На протяжении 120 лет люди летали, но едва могли управлять. Воздушные шары пересекли Ла-Манш еще в 1785 году, а Франция выставила первые военные наблюдательные воздушные шары в битве при Флерюсе в 1794 году, но ветер выбрал пункт назначения. Немецкий инженер Отто Лилиенталь совершил около 2000 спусков с искусственного холма недалеко от Берлина в 1890-х годах, опубликовав данные о подъемной силе, на которых позже основывались братья Райт; он погиб в результате крушения планера в 1896 году, как сообщается, заявив, что «необходимы жертвы». Основная проблема пилота — управление — была поставлена в эту эпоху и решена только в самом ее конце.
Что ещё происходило тогда
1903
Райты летают в Килл-Девил-Хиллз
17 декабря 1903 года Орвилл Райт пролетел на «Райт Флайере» 12 секунд и около 37 метров над песком Северной Каролины в присутствии пяти свидетелей; Четвертый полет Уилбура тем утром преодолел 260 метров за 59 секунд. Их настоящим прорывом стала не сила, а контроль — машина, которой можно было управлять по трем осям — именно это сделало «пилот» возможной профессией.
1909
Блерио пересекает Ла-Манш; лицензии начинаются
Луи Блерио пролетел на своем моноплане Тип XI из Кале в Дувр примерно за 37 минут 25 июля 1909 года, выиграв приз Daily Mail в размере 1000 фунтов стерлингов и доказав, что самолеты могут пересекать национальные границы. В том же году Аэро-клуб Франции начал выдавать первые в мире лицензии пилотов; первая партия была указана в алфавитном порядке, в результате чего имя Блерио заняло первое место.
1914
Первый регулярный рейс авиакомпании
1 января 1914 года Тони Яннус пролетел на летающей лодке Бенуа 23 минуты через залив Тампа по воздушной линии Санкт-Петербург-Тампа - первому в мире регулярному авиарейсу. Первый билет был продан на аукционе за 400 долларов бывшему мэру Санкт-Петербурга Абраму Фейлу; авиакомпания летала всего несколько месяцев, но с этого момента началась работа пилота авиакомпании.
1919
Атлантика падает; авиакомпании укореняются
В июне 1919 года Джон Алкок и Артур Браун совершили беспосадочный перелет на переоборудованном бомбардировщике Vickers Vimy из Ньюфаундленда в Ирландию примерно за 16 часов, закончив пикирование в болоте Коннемара. В том же году началось регулярное ежедневное международное сообщение между Лондоном и Парижем и была основана KLM — старейшая авиакомпания, до сих пор выполняющая рейсы под своим первоначальным названием.
Где эта работа живёт сейчас
Профессиональный летчик, который превращает погоду, технику и 200 жизней в рутинное прибытие — корабль, восстанавливаемый после каждой катастрофы, которая чему-то его научила.
✈️ Пилот →Ещё исчезнувшие ремёсла
LAN-схема условно-бесплатная проАвтономный антивирусный установщикАвтономный компилятор учета отходовАвтор односторонних отчетов для фокус-группАлиэнистАлхимикАнтикварАнтиквараптекарьАптекарь-травникАптечная газировкаАркадный рекордсменАрхивист бумажной родословнойБарнстормерБеншибиржевой спекулянтБортинженерБоу-стрит бегун