나이트 사고는 잃은 버디, 놓친 보트, 라이트가 죽을 때의 패닉에 몰린다. 브리핑이나 의료 조언이 아니다.
백업 없는 죽은 주등은 다이브의 끝이지, 남의 빔을 따라 구멍으로 들어갈 이유가 아니다.
위험
- 잃은 버디 — 낮보다 쉽고 더 무섭다.
- 보트 프로펠러 — 어두운 머리는 보이지 않는다.
- 라이트 실패 — 방향 상실과 급상승 위험.
- 쏘는 히드로이드와 라이온피시 — 리프의 밤 보행자.
- 방향 상실 / 현기 — 지평선 없음, 실트, 도는 빔.
- 나이트와 난파선·케이브 결합 — 이 아틀라스가 따로 점수를 매기는 위험 배수.
규칙
- 라이트 둘이 아니면 다이브 없음 — 규칙 전부.
- 낮보다 가까운 버디 — 신호를 못 보면 너무 멀다.
- 알려진 장소만 — 나이트에 탐험 브리핑 없음.
- 수면 라이트 규율 — 디스코가 아니라 보트의 패턴.
- 계획 없는 오버헤드 금지 — 구멍이 빔 안에서는 방처럼 보인다.
레드플래그
- 나이트를 첫 다이브로 파는 샵 — 걷는다.
- 이미 깜빡이는 버디 라이트 — 새 라이트 또는 다이브 없음.
- 몇 초 이상 길을 잃은 느낌 — 계획대로 상승, SMB, 보트.
- 빔 때문에 경로를 바꾸는 만타나 거북 — 물러선다.
첫 대응
- 나이트에 잃은 버디 — 가르친 수색은 짧다. 그다음 수면과 보트의 계획. 이 페이지는 드릴 카드가 아니다.
- 라이트 실패 — 백업, 그다음 다이브를 끝낸다.
- 의료 조언이 아니다 — 쏘임과 DCI는 임상이다.
나이트 안전은 이중화와 짧은 목줄이다. 어둠은 엉성한 낮 습관을 용서하지 않는다.