沈船ダイビング、1911年のヨンガラが負けた — 第24節 ヨンガラが負けた

1911 年にクイーンズランド州沖で建造された汽船。現在は歴史的な難破船として保護されており、有名な GBR ダイビングの場となっています。通常は屋外で行われます。 1941 年に紅海で爆撃されたイギリスの貨物船。1950 年代にクストーのチームによって再発見されたが、現在は大量のレクリエーション用の難破船となっている。 典型的なレクリエーション用難破船の外装には適していません。ディープテクニカルレックは別のスポーツです。 いいえ、浸透計画はサイト固有のものであり、潮流とともに期限切れになります。 人々は常に難破船に救助のために入ってきました。スポーツ沈没船ダイビングは、20 世紀後半のクストー映画、軍用廃棄物の艦隊、公園の保護を組み合わせたものです。

サイクロンがケープ・ボウリング・グリーンから汽船を離陸。彼女は後のGBRアイコンになります。 意図的に沈没された船 (例: 後の USS シュピーゲル グローブ、2002 年)。 レクリエーション方法は、ガイド付きの簡単な屋外サーキットです。シルトや記念品はありません。貫通により、連続的なガイドライン、ライト、頭上コースが追加されます。 難破船が墓でもある場合、その方法には、それを遊び場として扱わないことが含まれます。 このコースは危険に関するものであり、深く侵入するためのライセンスではありません。 その方法はサーキットとノーです。ハッチングは訓練された専門分野であり、挑戦的なものではありません。 現場の点検シートと比較ラボのデータを照らし合わせると、沈船ダイビングにおける「ヨンガラが負けた」指標（1941）が単独の数字ではなく周辺の条件と連動して働くことがはっきりと分かります。

外装の難破船は、通常のレクリエーション キットに加えて、ライトとカッターを使用します。オーバーヘッド難破船では、リール、冗長ライト、そして多くの場合、異なるガス計画が追加されます。 カメラのハウジングは、悪い計画でリールの代わりになることが最も多いアイテムです。 カメラトレイの前にカッターを購入しましょう。難破船にはすでに十分な数の幽霊がいます。 難破船の死亡事故は、ライン、絡み合い、深さのない貫通に加えて麻薬で集中します。これは説明ではなく、医学的アドバイスでもありません。 出口が明確でない場合、そのダイビングはすでにオーバーヘッドダイビングです。 列がない場合は、計画はすでに失敗しています。可能であれば、ボートで浮上し、救急サービスを利用してください。