1942, Bataille de Midway — Section 1070 : Grève à mi-chemin

Le 4 juin, des bombardiers en piqué américains de l'Enterprise et du Yorktown ont attrapé des porte-avions japonais avec des avions armés sur le pont. Akagi, Kaga, Soryu et, plus tard, Hiryu furent perdus. Yorktown a été paralysé et coulé le 7 juin. Les morts japonais sont généralement estimés à environ 3 000 ; Les États-Unis ont tué quelques centaines de personnes – une facture de boucher déséquilibrée pour quelques heures de bombardement en piqué.

Midway n’a pas mis fin à la guerre du Pacifique ; Guadalcanal et 1944 nous attendent encore. Cela a mis fin à l'initiative japonaise de transporteur. La mémoire anglophone – aidée par les films de 1976 et 2019 – le traite comme le Stalingrad du Pacifique : un tournant, pas une fin. Les lecteurs coréens devraient l’associer à Tsushima (1905) : deux journées navales décisives qui redéfinissent qui pouvait projeter sa puissance dans ces eaux.

Code, transporteurs et une matinée de juin Midway a été un succès en matière de renseignement qui devait encore être converti par des bombardiers en piqué – et par une chance de timing sur laquelle les historiens discutent encore. En mai 1942, Yorktown fut endommagé et le Japon ne parvint pas à remporter une victoire nette. Yamamoto a planifié une opération complexe avec des feintes contre les Aléoutiennes. La complexité était en soi un risque.